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试驾体验国产最低座(🤟)复古踏板--雅典娜女神150

说起(😑)复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名(👷)度的复古踏板IP，这两款车间接影响(👡)了国产复古踏板的(🗂)走向，比如VESPA促进了(📋)国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复(♊)古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(😚)神”就(⏸)属于实用派复(🍞)古(🙀)踏(🕔)板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋(🏯)友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜(⤵)女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：(💱)

简要概括来说，雅典娜(🦗)这个品牌就是某位产品经理(😺)发现，复古踏板车市场缺少一台既有(💰)配置、又有性(🕹)价比，还有低座高的女性(👾)专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资(🗻)源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(😉)细(🏑)聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎(🏘)没有上(💛)手(🛸)难度，155左右的(💧)身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常(❌)所关心的配置它都有；(⏺)据用(👳)户反馈，百公(⛏)里正常油耗在2.3以下(🐱)，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇(🐛)妙。

雅典娜有一项(🍬)奇妙的配(💪)置，就是后刹车搭(🚈)配了对向四活塞卡钳。不少摩友(🥍)会盲目(🕦)的喜欢只用后刹(🕸)，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动(👗)效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：(♒)

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量(😓)可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面(✳)都挺好，全车LED光源符合时代背(💴)景，格栅式前脸同(🎊)样高端大气，再搭配(📝)方圆交错的设计(👐)语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车(📛)的这段(🌉)时间里，就有路人走过来问这车多少(📐)钱，看来它的眼(💼)缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外(🐴)观又让人难以评价，因为透过女神(🎆)150，你能看(🎿)到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大(🔡)遗憾，好在台州成熟的配套设备让它(🌮)的质感看(🍍)起来不错，车头仪表与(🙋)手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真(🗓)价实的，这点比(👢)UY要好很多，上层液晶仪表用(🏮)于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容(🐈)。

仪表两侧的按键(⬆)功能(🐎)也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关(🔄)闭功能。

车头往下是手套(🐼)箱和无钥匙启动系统(🍃)。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥(🙌)匙启动模块在实(🐺)际使用中感应(🥑)灵(🦌)敏，当钥匙离开车8~10米后(🐴)还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样(💶)，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物(🤠)也更(🚭)加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给(🌄)人的观感(😃)精致，突出复古调性，这(⛑)套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员(🕚)和乘客也有独立的乘坐(🔧)空间，更重要的是厂(🏰)家对座(🍇)垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么(🏷)说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如(⚓)今市面上(🛁)有许多女性专属车型，但这些产品的套路(😔)无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱(🏳)头(✝)而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高(📇)确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是(🌔)低座高确实会影(🌙)响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使(🧘)用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压(📿)缩比更高。

而压缩比的改变自然(🕹)代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了(🕠)11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆(💓)鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品(🥏)牌来说，这是一种好的表现，外观不够(👃)原创值得批评，动力方面愿意下功(🐶)夫优化也同样(🔣)值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊(📄)喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行(😳)。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你(🐋)会感觉车在拽着(🥗)你走，直到速度超过(🍅)60km/h后，提(🌠)速感才开始逐渐放缓。

劣势(👿)：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周(💏)长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当(🏧)发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没(👰)什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑(🍸)到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会(♉)很开心，因为它在低速时的劲很(🔌)大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的(💗)都是优点；如果你(🤷)的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一(🖋)台复古踏板，我对女神150的操(♿)控本身就(🎱)没太大期待，特别是当它的售(📂)价只有不到(📋)1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这(⏫)台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格(🥒)来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷(🈸)它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很(🍮)灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车(🎱)和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台(🎛)150cc的(🕑)国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(🖲)150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞(📧)卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够(💤)强烈的制动感(🌓)，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极(🏭)。

减震方面(🔭)女神150的减震规格和常(🎓)规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人(💉)骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太(🎚)多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的(🤽)硬比较明显，所(🍌)以它不适合一直跑大(🏔)段非铺装路，如果能慢速行驶(🔙)，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易(🍕)摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则(🦌)你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾(🗡)驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女(🚎)神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水(🥠)冷发动机，并且在城市代步中比较好骑(📜)。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是(🐂)一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧(🥎)。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那(🚏)女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有(👈)历史传承(🦅)，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚(🥪)都比女(🤙)神150更容易(💾)找到圈(🧟)子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买(👏)的水冷复古踏板并(🏡)不多，座高仅有730mm的(🖌)踏板车更是十分少见。

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