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新华全媒+丨亚洲最大地下综(👙)合交通枢纽北京城市副中心站(🔈)主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(🍛)城市副中心站展露芳容。这(📹)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(📖)场施工(🗃)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🤘)用“站城(🛄)融合”设计理念，也被称为“地下枢(🥢)纽地上城”。其交通(🛠)功能置于地下(🚚)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🚶)发展的扰动影响；地上(⛰)则是“城市会客厅”，将(💣)开(⏯)发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(🏥)积约128万平方(🏷)米，相当于5个国家体(⛹)育场“鸟巢”大小。目前，三层地(🍴)下结构基本建成，城际车站(🕴)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和(🉑)轨道层等(🐍)功能划分一目了然(🛥)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(📗)客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时(♋)4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(🦔)长徐文武(🔻)说，目前工程全面转入地下机电设备安(👠)装和装修施工新(😛)阶段。

8月30日，施工人(🗽)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🍶)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(🎩)畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(🤛)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🐍)南贵仁介绍，“京(🌵)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(😚)减少约3200台家用空调的夏(🍇)季制冷量。

徐文武(💟)介绍，目前，建(🌖)设者正冲刺副中心站年底主(✌)体基本(🙈)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达(📻)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🛒)现场施工(👶)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首(🚎)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(➿)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(💈)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🦁)，施工人(🏳)员在“京帆”屋盖下施工。新华(😍)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🌭)市副中心站综合交(👓)通枢纽工程施工现场，施工人员(🔉)在(💣)进行内部设备安(🚓)装和装修施工。新华社(🐠)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(❇)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(📇)华社记者(🌙) 鞠焕宗 摄

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