《我家有个日本女人》

试驾体验国产(🦊)最低座复(❇)古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会(🤡)想到VESPA和(👵)姜戈(🥑)，作为国(🦕)内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这(💧)两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑(🚙)料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间(😠)接促(🕸)进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的(🈲)实用派复古踏板。

关于(👲)女神的(🔸)前世今生我们(🖐)不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括(✨)来说，雅典娜(🥙)这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套(🕛)资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的(🕟)、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(📰)细聊车之前，按照惯例，先简述一下女(🦄)神150的优缺点。

优点：

1、操(😰)控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台(🧟)车的绝对优势。

（上镜模(📜)特身高164 cm）

2、性价比高(🌹)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用(⚫)户反馈，百(😊)公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价(🗿)比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后(⭐)刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性(🏫)有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板(🔞)的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高(😆)端大气，再(✅)搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨(📼)喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来(🕔)问这车(🤢)多(🥟)少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的(⏬)消费者来说，女神150的外观又让(🐇)人(🖋)难以评价(💭)，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板(🔳)，让有些人开(🈺)心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配(🧤)套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转(🥈)速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上(🚈)层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、(⛪)转向等常用功能应有(🚯)尽有，油门也采用了双拉线(🐘)结(😘)构，此(🗳)外它还(🥪)标配了(✊)ABS和自动启(⚪)动关闭功能。

车头往下是手(🎦)套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实(🎥)用的；无钥(🈳)匙启动模块在(🎾)实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅(😮)上下车更方便，日常买菜购物也更加实用(🐔)，而且厂家还贴心地附赠了一套原(💰)厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和(🌑)砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也(🕴)有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂(👕)家推(🚞)出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能(🏣)对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛(⛹)点，而不是……(🔲)

遗(📘)憾的是(🔆)低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众(🤚)所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆(🍇)鑫，但女神150的发动机和隆鑫(🌧)那台又不完全一样，我们单(🏝)从(📂)压(🕠)缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女(🍙)神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不(🚴)同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提(🐇)升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来(🕢)说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了(🐒)，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动(✝)力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很(🏨)强，但极速表现却不行。

提速体感强(👦)是因为女神150采用了前12后(🥉)10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇(🕢)的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发(🐤)动机输出功率(🍦)不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强(🕔)，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到(🐬)速度超过60km/h后(💍)，提速感才开(🔴)始逐渐放缓。

劣(🍷)势(🥠)：极速衰退。

在发动机输出功率不变的(🈶)情况下，小轮确实能带(🌰)来更(🔕)大的扭矩，但发(☝)动机(🗻)的转速不可能无限增加(💛)，而车速＝轮胎周长×车(♑)轮转速，所以在车轮(🏂)转(👈)速不变的情况下，轮(👲)毂越大，车轮的周(🕸)长也就越长，车辆的极速自然(🐬)也就越快。

但女神150的后(🔐)车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升(🌇)开始减缓时，女神(💾)150的加速(🏅)体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没(🚃)什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城(🐮)区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开(🕦)心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么(🍧)震(🚼)动，小轮径展现出来的都是优点(👮)；如果你的(🍈)通(🎂)勤距(🐽)离很长，需要一(🎧)直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操(🥎)控的评价，客观地说就是一般(📳)，结合价格来说就是还可以，不负责任(👅)的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问(🌊)题，在(✌)弯道(🛐)中(🥎)不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前(🐙)后ABS，前刹(🕸)车采用了单向双活塞卡钳，后刹车(👦)也(🚅)采用(🌳)了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规(🏢)中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到(📰)极限(🐟)开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面(🍁)女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多(🐋)阻尼感可言。到了非铺装路面减(✅)震(🐾)的硬比较明显，所以它(🤘)不适合一直跑大段非铺装路，如(🥔)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并(😰)不大，原地掉头容(👅)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心(👦)怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给(🍑)我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一(🎷)台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新(🗑)晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力(👴)和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果(🆒)你想买的(🈳)是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历(💼)史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜(🚠)戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你(🚏)买车的初衷是为(🗯)了市区短途代步，取悦自己，不(🛳)混圈子(🌱)，那么女神150还是挺值的，毕(🍨)竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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