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病(🐆)毒、安全...AV这(🌌)个圈子似乎再发(💃)生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益关(🌯)心的安全性正在对AV产业圈产生革命(⛴)性变(🚩)化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现了大量的(📂)合作和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客户;英伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了(🕔)Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货(🙏)运服务。

虽然Covid的(📃)经济是这些事件的主要原因，但厂商认识到了软件开发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台。中间一栏列出了软件平台的反病毒细分市场。右边一栏(🎏)列(🌧)出了他(😋)们的合作伙(🦌)伴和客户。最(🤧)近的活动用红色标出。我将主要讨论最近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃尔沃汽车集(🍃)团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这(🏪)表明Waymo驱动(🔳)软件(🏽)平(⛰)台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软件和计算机。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始在(📭)几年内。会有一些Tier 1汽车供(✏)应商生产Waymo驱动软件平台所(⚓)需的硬件(🎃)吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制(⏫)造，包括处理(🏃)器硬件。

沃尔沃汽车集团首席技术官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人们的生(💱)活、工作和(⛵)旅行方式。 他指(⬇)出，全球伙伴关系为(🐴)沃尔沃汽车集团开辟了新的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙(🏞)伴关系外，Waymo还继续受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联(🔧)盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一(🐵)个品牌。 该合作伙伴还拥有一系(👌)列价格(🕘)点的车辆，这意味着更多的车辆使用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明(👷)第一辆沃尔沃汽(💯)车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时(🐅)会上路。

沃尔沃也在与优步合作，这将如何影响双方的关系还存在疑问。沃尔沃的计划是向优步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和沃尔沃的合作看(🙉)起来是一笔非常划算的交易。随着Waymo成为公认(📘)的AV软件(🐨)领导者，用于机器人出租(💬)车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅助(🌍)驾驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统架(🚲)构。除了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到的(📡)。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是(⭐)软件定义的，并可在车(😺)辆的使用(👎)寿命内升级。

系统架构很可能基于通过主干以太网连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还(🏗)有本地以太网。这将有利于内置的网络安全和OTA软件更(🐤)新，这是现在所有新的汽车电子架构所必需的。这看起来像是两(🖨)家公司的双赢，英伟达获得了最大的利益。

英伟达和梅赛德斯的公(🥨)告暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的AV平台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个在加州开发和测(🦒)试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的去向。

看(📈)来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开发一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软(🐞)件平台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以(👈)及其他机器人出租车和其他AV使用案例分庭抗礼？在我(🗳)看来，英伟达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器(🏧)人出租车领域是这样，最终会发(🐼)展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采(🚰)用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车，它既开发了AV软件平台，也开发了一种定制(🎳)的四轮转向汽车架构，而且前后无区(💍)别(🚇)。Covid经济影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件(🗳)平台和新车(🚞)平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽(🗜)管其估值远低于其峰值估值(12亿美元对30亿(🚁)美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机(🎹)器人出租(🚎)车软件平台。亚马逊还(🚨)预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为未(📱)来的AV产品利用专门的(😅)车辆架构。

亚马逊在电动车方面已经有相当多(🎲)的专业(🆕)知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马逊侦察(🙍)员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为(🔔)客(🖕)户提供了数千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构(🕡)。经测试(💁)，Scout 已经可以通过或绕行许多障碍物，比(😷)如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天(🏽)运行，尔湾市的亚马(📫)逊客户在网站下单后，用户可以(🎷)选择让 Scout 送(📼)货或正常派送(🔬)。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将(😸)有人类监督员陪同。

亚(💦)马逊在仓库自动化方面也处于领先地位，目前在其全球物流中心使用超过10万台仓库机器人。这些仓库机器人本质(💞)上是专门的货物AV技术，可以用来开(🙇)发其他类型的货物AV。

有一个重要的问题是：收购Zoox会如何影响亚马逊对奥罗拉(🏽)的投资吗?亚马逊会参与未(😃)来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领(🤧)域的测试活动已经在不断增加(🛌)，Covid经济不断增长的运输需求也推动了这一领域的发(😛)展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利桑那州和德(🚷)克萨斯州之间运送货物的自动驾驶卡车。

7月1日，它推(👦)出了AV货运服(㊙)务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运(📲)输公司(🍐)US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营(🔉)着凤(💏)凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之(🏤)间的货运航线，并(🔱)计划在2021年扩展到休(🎷)斯顿和圣安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉(🥌)矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸到海(💫)岸的网络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商(🐫)US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食(🌵)品服务供应链公司McLane Inc.是这个所(🐷)谓的(🛌)自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的(🔂)AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及一个系统，该系统可使客户监控自动卡车(🐆)的运行(💃)并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其自(😆)动(⏹)驾驶卡车，以便客户(💚)可以选择(🎶)自己经营车队。

到目(🐙)前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元，它还与(📯)潜在投资者分享了建立自动货运网络的计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：“我们的最终目标是要建立一个全国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端(🌩)的映射路线，以实(🥌)现高效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与我们的战(⛰)略合作伙伴启动AFN，我们将能够快速扩展运(🖐)营规模并(👴)扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线在其自动驾驶卡车（始终配备了人类安全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服(🛅)务范围。US Xpress是新的合作伙伴。该公司(😏)表示， Penske将帮助TuSimple 扩大(🕍)其(📖)在全(🐅)国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车(🕔)提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目前使用一名安全司机和一名工程师。目标是在未来的某个时候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本土48个州增加主要航线，建立(👗)一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约车业务大幅下(🐚)滑的情况下，他们正在耗(🔇)尽其资源。或许使用Waymo的软件平台会更好(🅱)，这也将解决两家公司之间的诉讼。

近(👩)日，优步刚刚以26.5亿美元收购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情经济(😷)期间，交付量急剧增加，很可能会留住许多新客户。目前，这些运输通过许多类型的车辆——从自行车到摩托车和汽(🙌)车。预计在未来几年内，送货市场将成为主要的AV市场。

不难看出，在美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强的(📵)火力，向目前市场份(💎)额(🏖)第一(🍣)的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包括在榜(🐭)单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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