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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中(👫)心站主体结(💌)构封顶

新华社北(🕤)京8月(🍰)30日(🖇)电(🐀)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🧢)”。

8月30日(🙋)，施工人员在北京(✌)城市(🀄)副(👧)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被(💍)称为“地下枢纽(💬)地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型(🌯)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🍗)；地上则是(🍨)“城市会客(🎞)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(🌖)平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(🔱)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🔂)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(⤴)设者们昼夜施工、攻(🕘)坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限(⏪)公司建设管理(💛)部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装(🗓)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🗄)纽工程(🏏)现场施工。新华社记者 鞠(🥧)焕宗 摄

记(🔊)者走出车站看到，寓意在大(😾)运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🦁)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🏌)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还(🚿)融入绿色节能(🥙)建造(🌗)技术，每年可减少(🔫)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(😮)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运(🦈)条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工(🚱)人员在北京城市副中心站(❓)枢纽工程现场施工。新华社记者(⏩) 鞠焕宗 摄(👆)

8月30日，在北京城市副(🎶)中心站枢(😁)纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🌲)进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🈁)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🎹)枢纽工程施工现场，施工人员进行首(👢)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🦉)通枢纽工程施工现场，施工(🚳)人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🌞)北京城市副中心站综合交通枢(🔯)纽工程施工现场，施工人员在进行(🌷)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🗜)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(📰)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🆚)

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