《老师下面水好多》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国(⌛)产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典(🥜)娜女神”就属于实用派复(🎿)古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们(🅾)不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章(😗)。

传送门(🐀)：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流(🚉)版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理(🧣)发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是(🍪)他整合了台州的摩托车(🏎)配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照(🔜)惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵(🏺)巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右(🔀)的身高就能轻松驾驭，而(👖)同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优(🗼)势。

（上镜模(🗝)特(🎸)身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动(🔋)启(💲)停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活(🥥)塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规(🗜)格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古(🤾)踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车(👎)LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起(🛡)来就很讨喜，特别是对于女性消费者(🐈)来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的(🈹)眼缘和路人缘还不错。

但(🛺)是对于懂(🔟)车的消费者来说，女神150的外(💏)观又(🙂)让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产(🌱)品的缩影，这种似曾相识的复(😢)古踏板，让有些人(🥩)开心不(💋)起来。

没有独立开发模具是(😔)女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备(💁)让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键(📂)的接缝整齐，仪表(😗)虽然和铃木UY相似，但女神150的(📗)转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层(🍞)液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示(🅾)ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容(🕉)。

仪(🏼)表两侧的按键功能(😡)也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(💢)构，此外它还标配(🛏)了ABS和自动启动关(😜)闭功能。

车头往下是手套箱和(🦍)无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布(🏄)，在行驶时(😋)存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用(🥓)中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古(🕸)踏板一样，女神150采用的(🏉)也是平踏结构，不仅上下车(🐐)更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂(🍮)家还贴心(👲)地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石(💽)子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套(🌼)座垫的舒适(🈺)度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂(🎓)家对座垫前(👄)方(💼)还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏(🕟)板车。

如今市面上有许多女(🍛)性专属车型，但这些产品的套路无非是给(🍾)常规(⚫)产品更换配色，打着女性(📉)专属的噱头(🍫)而已，而女神150没这么多套路，730mm的(🔮)座(🏭)高确确实(🥢)实减轻了女(🏺)性(🕐)消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着(🎓)地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛(🕖)点，而不是……

遗憾的(🗂)是低座(🛀)高确实会(🌖)影响储物空间，而且女神150的9L油(👺)箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方(🖋)面：

我上文说女神150的造车(🌏)思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知(🔞)国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机(😁)和(🕘)隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大(🥓)功率达到了11kw/8500rpm，最大扭(🧗)矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看(🏫)起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说(🆎)，这是一种好(👂)的表现(🙏)，外观不够原创值得批评(🚛)，动力方面愿意下(⚾)功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了(🌕)，这台机器的(😱)动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很(👒)强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板(⬇)来说，这套轮毂(🐭)小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为(👋)这种轮毂配(🌷)置，才让女(🚳)神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发(😢)动机输出功率不变的情(🥒)况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越(😘)大，所以在起步阶段，女神150给人的加速(📴)体(👯)感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功(😶)率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然(🕡)也就越快。

但女神150的后车(🛏)轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也(🔑)会消失，大概在时速70km/h以上，这车就(🍺)没什么(👮)劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现(👤)出来的都是优点；如果你的通勤(🐾)距离很长，需要一直保(💫)持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板(🎆)，我(🥗)对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神(😋)150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头(👮)啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表(🌎)现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的(🕣)国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车(🧐)采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但(🈵)在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感(👣)，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感(🚔)觉也很慵懒不够积极。

减震方面女(🐏)神150的减震规格和常规125踏板类(🐷)似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多(🕔)阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所(🔦)以它不适合一直跑大段非铺装路(🔺)，如果能慢速行驶，那么减震表现(🌋)也(🕕)还(📒)算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩(♎)擦到左侧的大撑(📸)支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也(🔐)能买，不过建议你(🏹)把大撑先拆了，否则你将(🕔)对左弯心怀恐惧(👧)。

除品控外，女神150在动态上的(👌)驾驶体验，给我的感觉和大厂出(♋)品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功(🦑)底，女神150最大的优势就是搭载了(🐺)一台150cc的水冷发动机，并且在城市(🎄)代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应(🦃)该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和(🖍)品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：(🤵)

如今复古踏板大行其道，如(🤫)果你想买(🐖)的是“合群”，或(🛳)者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈(🗣)子里的人很(🐗)难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车(🛁)的初衷是为了市区短途(🛐)代步，取悦(🏖)自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷(📈)复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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