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卖得最贵(🤤)的韩国车(🎳)，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌(🗣)生，但如果说到曾(🧗)经的捷恩斯，你可能就有印象了(📸)，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝(🌈)试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的(🍡)第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其(✒)称为“韩版宾利添越”。它的外观(🔠)是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格(🤜)结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口(🍊)设(🤪)计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常(🔣)灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来(🎪)，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼(☝)子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(🎚)长宽(🤦)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🧑)常有气势，尽(🥁)显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗(🍾)一些，采用了较多的(🔠)横向线条，层次感十足，大尺寸(🗽)扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟(📉)前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档(🎿)次感。下包围加入(👪)了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自(🍊)己(🎦)的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控(🐃)台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风(🕧)口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘(🍉)也带来了出色的科技感，车机系(📼)统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能(🍳)。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🏃)材质包(🌈)覆，细(😘)节(🏠)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻(🌺)，物理(🏣)按键和旋钮的做工(🎮)很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次(🔵)感在(🉐)同(🔢)价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必(💆)要选7座(📻)。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算(🍱)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大(🔝)扭矩422牛(⛰)·米，传动系统匹配8速手自一(⏹)体变速箱，由现代起亚集团旗(🚞)下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用(🖕)前双(📲)叉臂式独(👑)立(🙁)悬(📄)架和(🍔)后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配(🍜)备了电磁(🦐)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力(⛎)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机(🔐)，我们实测这台车的(➗)百公里加速时间为8.18秒，成(📄)绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色(🎎)，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考(🎉)它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还(😤)是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中(🚊)国市场，还是任重而道远啊。

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