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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🔫) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(👠)枢纽对区域地面交通、(👿)城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客(➗)厅”，将(👏)开发130余万(🍢)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到(🙄)，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(💛)地下结构基本建成，城际(🕝)车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台(📛)和轨道层等功能划分一目了然(🔌)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🍯)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(💊)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终(💮)于实现(🌔)副中心站主体结构封顶关键(⚓)节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设(✡)管理部部长徐文武说，目前工程全面(㊙)转(🏩)入地下机电设备安装和装修(🚥)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🌝)纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🕍)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(⚪)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(👡)”屋(💄)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🔰)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🎆)仁介绍，“京(🐠)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🦈)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(🍣)温隔(🤔)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🙃)造技术，每年可减少约3200台(😕)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(🖍)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(👨)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山(👒)站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(🉐)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现(🎴)场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(🏨)

8月30日，在北京城市副中心站(😌)综合交通(🥑)枢纽工程施工现场，施工人员进行首(⭐)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🤳)片“京帆”屋(🛀)盖安(🔤)装施工的(👱)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(😀)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🌻)城市副中心站综合交通(🚂)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(💰)设备(📞)安装和装修施(🗝)工。新华社记者 鞠焕(🛶)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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