《亚州黄色A》

“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？(💋)

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价(🙎)，觉得燃油(🍍)车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时(🧣)候选购一(⌛)辆既能充(📘)电、又没有续航里程焦(🏊)虑的PHEV插电混动车型，或(🛌)许就是最合适的选择(🎭)。此次解析的(🤕)就是在PHEV插电混动车型中的关注度很(🎊)高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧(🐾)传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积(🎌)的六边形(😴)进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在(🏛)路上(😬)能够迎合阳光折射呈现不同光影效果(⏫)。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距(🧛)达到(🍼)了2745毫米。车身腰线采用较为柔和(🔀)的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采(😪)用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格(💰)依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏(🕷)牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组(🆑)遥相呼应，具(📕)有很强的辨识度。除此之外，车尾采用(😠)简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至(🦖)0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中(🛌)控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方(🦒)的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于(🔝)现在的用户来说，用惯了(🕜)智能手(😟)机，自然(👉)会对车机提出更高的(🏡)要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显(👫)示效果。同(🔣)时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿(📱)铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车(🥟)辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装(🛷)置，其中包含了6个毫(🍡)米(✨)波雷达、12个超声波雷达以及9个摄(🌬)像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够(🥌)支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的(🎩)情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车(💓)时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越(🙂)前方慢车(🦎)。这项技术在同级别的车型中其实并不常(🍏)见，能够有效地缓解驾驶(🏬)者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其(🎸)中(⏰)包含了1.5T发(🚝)动(🚺)机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电(⏸)池包组成，四驱版的车型还额外配(🐻)备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同(🥦)驱动车(👢)辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力(🍕)表现(🧤)。

拿铁DHT-PHEV在最(🎥)低荷电状态下，百公里油耗(💸)水准(🛵)两驱版车(🐎)型只需要5.4L，四驱版(🦅)车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个(🙎)级别的SUV车型来说其实表现已(🧥)经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综(🤺)合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不(🥍)少用户担(🎵)心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混(🉐)动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程(💢)衰(🔡)减，插电混动车(🚪)型由于具备(📡)发(🥤)动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行驶过(🐘)程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦(🛒)虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展(🔚)了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购(🥫)新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较(🧠)于燃油车具备更加低的使用成本，相较(🙏)于纯电车又(🏿)没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然(😏)节节攀(🔠)升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在(⏭)插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解(🍆)驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的(🆖)设计质感与科技配(🏄)置。相信随着越(🚥)来越多消费者关注插电混动领域(🔶)车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者(📸)接受和认可。

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