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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(❄)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主(Ⓜ)体结构封顶、首片“京帆”屋盖(🎾)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(📴)副中心站枢(❤)纽工程现(🔀)场施工。新华(💄)社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也(🕗)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则(🌤)是“城市会客厅”，将开(🕚)发130余万平方米的(🔜)办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🎷)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相(🔠)当(🍄)于5个国家体育场“鸟(⏰)巢”大小(⏸)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(✅)车站站台和轨道层等功(🍞)能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(👡)中心站枢纽工程现(🖕)场施工。新华社记者 鞠焕(⛔)宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🐨)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(🚂)内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京(👱)京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施(🖥)工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🧡)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车(✳)站看到，寓意(😪)在大运河畔扬帆起航的(🌦)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完(👳)成，也为后续“京帆”建设“打了(🕵)样”。

北京城建集团副中(🔧)心站枢纽(🔯)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(💊)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(🔓)约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首(👮)都国际机场、(🥂)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站(🥂)、1小(🕛)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(🍘)城市副(🍪)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(👧)北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🐠)现(😩)场，施工人(📒)员进行首片“京帆”屋盖安装(🦍)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🚵)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(👫)交通枢纽工(🕎)程施工现(🎵)场，施工人(🔑)员在进行(🚍)内部(📦)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🚠)站综合交通枢纽(👯)工程施工现场，施工(🙁)人员在进行内部设备安装和装修施工。新(🌵)华社记者 鞠焕宗 摄

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