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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(📜)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🚫)里(🍗)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(🌐)30日实现主体结构封顶(🤭)、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施(🚀)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型(🔬)交通枢纽对区域地面交通、(⛱)城市(🎨)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(🧑)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🐣)下建筑面积约(🏯)128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城(🔇)际车(💠)站候车厅和出站大厅、城际车(🌊)站站台和轨道层等(😪)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🎹)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🌧)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道(⛄)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(😅)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🐾)京(🚻)京投交通(🏜)枢纽投资有限公司建设管理部(🗜)部长徐文武说，目前工(🐜)程全面(👬)转入地下机电设备安装(💾)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🏠)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓(✨)意在大运河畔(💋)扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(🍏)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(😺)了屋盖的保温隔(⏳)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(📛)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🦖)时，从副中(🔵)心站15分钟直达北京首都国(♏)际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🛵)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(👌)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(☕)”屋盖已施工完成。新华(⏪)社记(☕)者 鞠(🈶)焕宗 摄(🐂)

8月30日，在北京城市副中心(🎑)站综(🚡)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🥐)现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🏫)盖安装(😭)施工的收尾工作。新华社记者 鞠(💖)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(✊)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(🍜)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🚏)交通枢纽工程施工现场，施(🚓)工人员在进行内部(🚷)设备安(⤴)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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