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新华全媒(🔥)+丨亚洲最大地下综合交通枢(🌦)纽北京城市(♉)副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心(🏈)站展露芳容。这一亚洲最大地(🚆)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成(🐶)安(😔)装“双节点(🌳)”。

8月30日，施工(🥝)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城(🎮)融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🎭)域地面交通、城市发展的扰(⛩)动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(🕤)。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小(⏪)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🔬)程现场施工。新华社(🕧)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🈶)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(🐗)高效实现(🙉)站内换乘，车站日单向客流量(👄)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构(🐕)封顶关(🔼)键节(📘)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面(🕴)转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🥛)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(👶)走出(🗼)车站看到，寓(🎨)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(🕙)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨(👺)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性(🐃)，还融入(🌽)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🐲)调的夏季制冷量。

徐文武(🔪)介绍，目(🕊)前，建设者正冲刺副中心站(🥒)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副(👑)中心站15分钟直达北京(🌮)首都国际(🕊)机场、35分钟到达北京大兴国际(👙)机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🌻)中心站枢纽工程现场(🏾)施工。新华社记者(🕡) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程(🗽)现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🚪)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(⛄)现场，施工人员进(🍿)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🎰)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🏀)合交通枢纽工程施工现场，施(🔥)工人员进行首片(🍳)“京帆”屋盖安装施工的(💗)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🏋)枢纽工程施工(🔄)现场，施工人(🔍)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🚹)副中心站综合交通枢(🏴)纽工(🚾)程施工现场，施工人员在进行(📲)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(👰)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🔼)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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