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卖得(🐢)最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思(🔪)GV80

很(🗨)多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端(🎀)市场的又(😪)一(🎥)次尝试，并且也没有放过中国(🏣)市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗(😿)下的(🏔)旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就(🖲)是非常(🕎)有气质，已(😮)经有很(🕝)多人说过它很像宾利添越，甚(⏹)至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它(🧛)的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势(🚊)，内部采用镀铬网格结构填充，豪华(🕰)感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地(🌛)勾勒了出来，侧(🐁)裙部位宽厚(☔)的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造(😢)型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为(🔂)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些(♊)，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造(⏱)型也跟(📌)前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很(🈂)有档次感。下(🗡)包围加入了亮黑色护板，并采用双(🅾)边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰(❣)方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁(💫)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也(🧣)带来了出色的科技感，车机(🌡)系统针对中国市场进行(🏴)了优化，集成了GPS导(👹)航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮(🙏)套(🕜)装，车顶也将(😠)采用Alcantara材质进行包(🗻)覆，整体的质感更加(⛱)出众。

捷(🏩)尼赛思GV80定位5门5座中(🛶)大型SUV，但可选装7座，不过在我看来(🌴)，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(〰)间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷(👈)尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机(🙃)，最大功率(🔙)304马力，最大扭矩422牛·米(🎿)，传动(🖕)系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式(⛑)独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载(👹)全时四驱系统，采用多(🧙)片离合器式(🏟)限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架(🚧)。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的(😈)动力调校很有欧美豪(💟)华车的味道(⛽)，油门踏板很(✊)厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起(👫)来的感觉跟V6发动(🛺)机很接近，而且(🗳)浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们(🌾)实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振(🈴)表现和支撑性都很(🧔)令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得(🈷)最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨(🧤)斯打得不可开交，但国内消费者还(♈)是更看重BBA，所以捷(🍛)尼赛思想打开中国市场，还是任重而道(🖕)远啊。

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