《迷幻列车》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大(🗃)多数消费(🛢)者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具(🥢)有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了(👏)国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古(📻)踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏(📽)板(📞)的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高(💭)最(🌐)低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多(🍊)做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要(🔲)概括来说，雅典娜(🚖)这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有(🦃)性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座(🚲)高仅有730mm的、绝大部分女生都(🤯)能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、(😝)操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几(😃)乎没有上(🌥)手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而(🍵)同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有(🎌)的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动(🗣)启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常(🥧)油耗在2.3以(🌇)下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性(🔧)价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹(👁)车搭配了对向四活塞卡钳(🛍)。不少摩友会盲目的喜欢只用(👪)后刹，这个陋习很难矫正(🐹)，所以为(⛅)了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配(🆔)了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛(➿)滥，对于复古踏板，这不是一件好事(👯)。

2、质(⏳)量可靠性有(👱)待时(🌝)间验证。

外观方(🐲)面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方(🙎)方面面都挺好，全(🥗)车LED光源符合时代背景，格栅式前(🥥)脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切(🦑)让它看起来就很讨喜，特别是对(📨)于女(🈂)性消费者来(👼)说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问(🍵)这车多(🧙)少钱，看来它(🌶)的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的(🍯)质感看起来不错，车头仪表与手(🐴)把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似(🕦)，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、(💹)转向(🐌)灯等辅(📧)助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等(👻)常用功能(🍟)应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此(📖)外它还(🕛)标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启(🥫)动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或(🍴)一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离(💽)开车8~10米后还会触发自动锁车功能(🤗)。

和大多(📫)数复古踏板(🍛)一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车(✳)更方(🤨)便，日常买菜购物也更加实用，而(🚑)且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂(🎄)砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女(📚)神150的另一个亮点，不仅给人的观感精(🌮)致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也(💠)很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘(🐪)坐空间，更重(➗)要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非(📐)常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女(🖐)性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无(🧑)非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而(🔶)已，而女神150没这么多套(🌟)路，730mm的座高确确实(🍛)实减轻了女性消费者对于脚部无法着地(💳)的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌(📃)着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如(🤚)果日后还有厂家推(⚡)出带有“女性专属”标(🐷)签的产品，希望大家能对座高(🧕)进行实打实的降(🐍)低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的(🍳)150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的(🎚)发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不(🤯)同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车(🗑)薪，但对(🔤)于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够(🎍)原创值得批评，动力方面愿意下功(💖)夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存(👪)在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却(😘)分成了两个方面，简单来说就是提速体感很(🚥)强，但极速(🏡)表现却不行。

提速体感强是因为女神(🌯)150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水(🤛)冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也(♋)正因为这种轮毂配(🆖)置，才让女神150在(🎪)动力(📅)上呈现(🐆)出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下(🍟)，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在(🎣)起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓(🖕)。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变(♐)的(🏯)情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速(🍠)不可能无限增加(🐹)，而车速＝轮胎周长(🆓)×车轮转速，所(🎻)以在车轮转速不变的(📘)情况下，轮毂(📞)越大，车轮的周长也就越长，车辆的(🚚)极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(📽)加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途(📦)代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在(🍌)低速时(😭)的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作(😱)为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太(🌔)大期(🤔)待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到(🔢)我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可(🚌)以，不负责任的话，我也(❣)能激情(💂)开喷它种种不(🍠)行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中(🐕)不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头(⚪)啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏(😮)板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹(🌎)车手感不(🖋)是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明(💣)显感受到(🏏)制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵(🐅)给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规(🙋)125踏板类似，前正置减震，后侧(🥂)置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的(🥙)大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一(🎦)个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装(🈸)路面减震的硬比较明(🎼)显，所以它(📢)不适合一直跑大(🤘)段非铺装路，如果能慢速(⏳)行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不(😛)大，原地掉头容(🐪)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车(💵)也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的(🍄)优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品(🤥)牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在(⏯)品牌力和品(🦃)控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结(🏖)：(🍑)

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或(🅿)者说想把它当成(🚩)进入复古踏板圈子的入场券，那(🥊)女神150并不适合你，因(🥑)为(➰)它没有品牌力，更没有历史传承(👬)，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维(🛥)多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果(✝)你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板(✨)车更是十分少见。

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