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新(🔞)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(🙋)中心站主体结构封顶

新(🐪)华社北京8月30日电（记(⏲)者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(😎)合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(🦎)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(🏘)地(🏰)面交通、城市发展的扰动(➡)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解(🤧)到，其地下建(🗝)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三(⌚)层地下结构基本建成，城际车站进站厅(🕌)和公共空间、城际(🛁)车站候车厅和出站大厅、城(🐞)际(🍧)车站站台和轨(👄)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施(✋)工(🐩)人员在北(🔮)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(😳)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添(🌎)“闹市中的惬意”。未来，这里将集(🎆)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城(👤)市轨道交(👻)通、1条市郊铁路和15条公交接驳(🏝)线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(😪)到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(✊)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节(🌏)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长(🛡)徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🐜)施工。新华社记(🤔)者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖(🤘)安装完成，也(⏩)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🤲)集团副中心站枢纽项(🍙)目部经理(🔦)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(🦗)下层为(🧐)“采光(🍂)泡泡”。该设计不仅(🏯)增强了屋盖的保温隔热性、稳定(☔)耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文(👚)武介绍(🍡)，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站(💊)将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(📏)首都国(🖐)际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达(🍋)河北雄安新(🤫)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(🤟)盖已施工完成。新华(🍠)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🤪)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(♏)京城市副(♈)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🏰)备安装和装修施工。新华社(🛅)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🥇)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🚱)和装修施工。新华社(🌉)记者 鞠焕宗 摄

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