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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(⏱)结构封顶

新华社北京(⛅)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆(🔨)”屋盖完(🍍)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🖼)心站枢纽工程现(🖱)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(😣)城”。其交(📧)通功能(🔂)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅(👚)。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🤫)基本建成，城际车站进站厅和公共(📥)空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🚹)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹(👕)市中的惬意”。未来(😪)，这里将集成2条城际铁(🥝)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可(🤜)高效实现站内换(🤔)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🌁)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(📜)备安装和装修施(🧞)工新(🍐)阶段(🌝)。

8月30日，施工人员在(😏)北京城市副中心站枢纽工程现(⬅)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大(🤱)运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🔴)约1500吨的首片(👲)“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🐽)”。

北京城建集团副中心站枢纽项(🐉)目部(⛰)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了(🎪)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每(🎬)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🦔)量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(📎)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(🤧)场、35分(🧣)钟到达北京(〽)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(🍇)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🥨)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🥝)京城市副(🥅)中心站枢纽工程(🍮)现场(🎢)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🛴)综合交通(😈)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🎌)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(⏪)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🀄)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🎉)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(⛷)30日，在北京城市副中心站综合交通(🏀)枢纽工(🚇)程施工现场，施工人员在进行(💔)内部设(🕢)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🍵) 摄

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