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新华全媒+丨亚洲(😆)最大地(🈷)下综合交(🛂)通枢纽北京城(💕)市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(🕝)城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首(🏗)片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🚩)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🔥)中心站采用“站城(💇)融(🚽)合”设计理念，也被称为“地下枢(😰)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(❣)地面交(🛺)通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(✨)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面(🕔)积约128万平方米(📳)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车(🙈)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🛳)站(🈺)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🕵)

城市阳光(🔲)被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成(🧡)2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🐂)和15条公交(🍨)接驳线，可高效实现站内换乘(👤)，车站日单向(🥋)客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(💂)夜施工(💭)、(🍌)攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键(📦)节点。”北京京(🐨)投交通枢纽投资有限(🤔)公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入(🛫)地下机电设备安装和装修(🧞)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🎠)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(🐧)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(🔢)”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🍴)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(💢)层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融(🥖)入绿(🌨)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🌆)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(👢)备投运条件。届时，从副(✂)中(🦌)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🔰)北京城市副中心站枢(📷)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(💸)北京城市(💚)副中心站枢纽工(🎏)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🎑)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(💫)尾工作。新华社记者(🎎) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(💕)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🌪)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(⬇)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🚋)施工现场，施工人员在进(🔂)行内(🛍)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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