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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门(🚻)向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲(🎗)最大地(🥚)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🎯)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地(🚁)上城”。其交通功(🌮)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🕜)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(🎬)，城际车站进站厅和公共空间、城际(🐪)车站候车厅和出站大(🤦)厅(🤷)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(💒)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🆗)向客流量将达到(🏫)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🥤)电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🕣)

记者走出车站(🤧)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设(🥩)“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(🛡)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🛷)”设计，上层为“帆面”、下层为“采(👷)光泡(🥏)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(🏰)定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(👈)量。

徐(🤔)文(🔚)武介绍，目(🚌)前，建设者正(🧠)冲刺副中心站年底主体基本(📲)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🀄)和(🤛)天津滨海新区。

8月30日(😇)，施工人员在(🏋)北京城市副中(🤧)心站枢(✖)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🚎)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程(🏾)现场(🐰)，首片(🔲)“京(👗)帆”屋盖已施工完(🙉)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🌴)市副中心(🌓)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🐲)员进(🅾)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(♓)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🍲)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆(👩)”屋盖下施工。新华社(🛍)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🚎)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🚁)场，施工人员在进行内部(💔)设备安装和装修施工。新华社记者(🌭) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🐇)通枢纽工程施工现场，施工(😵)人员在(🎧)进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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