《亚洲插逼逼》

新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副(🚸)中心站(🍨)主体结构封顶

新华社北(💀)京8月30日电（记者张骁、(😂)鞠焕(🙄)宗）天安门向东约30公(⛑)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🧚)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念(🌚)，也被称为“地下枢(🍼)纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽(😧)对(🥏)区域地面交通(🔲)、城市发展的扰(⛰)动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其(♋)地下建筑(✝)面积约128万平方米，相当于5个国家体育(🎈)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🎭)和出站(📟)大(🎟)厅、城际车站站台和(🐷)轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🗓)站枢纽工程现场施工。新华社记(🍲)者 鞠焕宗(🚰) 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意(🤶)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条(🔸)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🕐)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(📻)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🥏)中心站主体结构(🍇)封顶关键节点。”北京京(🍕)投交通枢纽投资有限公司建(🌘)设管理部部长徐文(🤼)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施(🎰)工新阶段。

8月30日，施工(🐭)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🏒)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(😬)片“京帆”屋盖(🎷)安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(🍅)绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(⛑)”。该设计不仅增强了(🕤)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(♍)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🈲)主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首(🍽)都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🏻)天津滨海新区。

8月30日，施工(🎗)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记(♒)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🌵)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(㊙)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🤥)

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🎋)通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🎫)程施工现场，施工人员在进行(🌘)内部设备安装和装修施工。新华社(🎟)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🐗)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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