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新华全(🆗)媒+丨亚洲(⏯)最大地下综(⏱)合交通枢纽(🚞)北京城市副中心站主体结构(🎹)封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(🤦)焕宗）天安门向东约(💃)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🧡)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(♑)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🔴)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展(🆑)的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三(🙈)层地下结构基本建成，城际(👡)车(📥)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅(🖋)和出站大(🌝)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🔻)然。

8月30日，施工(🔞)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(❇)记(🦆)者 鞠焕宗 摄

城市阳光被(🛢)引入地下，为车站平(🤪)添“闹市中的惬意(🌙)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🌡)向客流量将达到50万人次。

“建设者(😻)们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(🕥)来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说(🏂)，目前工程全面转入地下机电(💒)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(🐺)员在北京城市副中心站枢(🔞)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(⌚) 摄

记者走(➡)出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🚇)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋(🚜)盖安装完成，也为(🕞)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(😡)枢纽(🤐)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(🥍)盖的保温隔热性、稳定(🛑)耐久(🤽)性，还融(🍹)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(🔠)季制(🚪)冷量。

徐文武介绍，目前，建(🕟)设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🔧)15分钟直达北京(📥)首都国际机场、35分(🎊)钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(🌤)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(👩)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🍂)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🏠)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(⛵)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🛀)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🌄)市(🆕)副中心站综合交(👢)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🚟)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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