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新华全媒+丨亚洲最大地(📩)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(💉)城市副中心站展露芳容。这一亚洲最(🤰)大(🧛)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(😢)副中心站(🎎)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(♈)合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🐅)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(🌏)开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🌵)、住(🤛)宅。

记者步入车站了解(👔)到，其地下建筑(🖼)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(👉)基本建成，城际车站(📎)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(🚨)车站站台和(🐽)轨(🌡)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🧣)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(💲)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(🥀)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、(🦇)攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主(🥖)体结构封(🐑)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🧤)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽(🤯)68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🦈)副中心(🎌)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(😩)用“双层共构”设计(👐)，上层为“帆面”、下层(🌯)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(📍)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年(🕳)底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🚑)京首(📯)都国际机场、35分钟到达北(💛)京大兴国际机场和河北唐山站(🔛)、1小时到达河北雄安新区和(⚡)天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🎂)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🍝)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(🍓)“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🍕)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🚄)京城市副中心站综合交通枢纽(🏿)工(🤶)程施工现场，施工人员进(✉)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(⛴)，在北(🙄)京城市副中心(🦅)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🍻)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(📸)人员在进行内部(🕥)设备安装和装修施工。新(🔆)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🤛)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(✝)。新华社(🎩)记者 鞠焕宗 摄

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