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全球主流车系分类，90%车主都未必搞得清楚！

享有亚洲(⛵)第一车展之美誉的全球汽车行业盛会，2017第(📧)十七届上海国际汽车(🙁)工业展览会(上海国际车展)将于4月21日至28日在国家会展中心(上海) 盛大举行。为了让小白车粉们在参观车展时对车系有一个初步了解，小编为您奉上全球(😠)主流车系的简单介绍及分类。

欧(♒)系车：

德国人精湛的工艺和先(⏮)进(🔽)技术在德国(💤)制(🥩)造的(♈)汽车中代代流传，"严谨"的基因跨越了(🤠)百年终在德国(🗨)汽车血液中(😯)流淌出浑厚历史。法国人将血统里的浪漫与优雅最大限度的融合在汽车中，原始设计在细节上的注重使得车内、车外都散发着绅士般的气质，小巧的车身和经济的油耗并没有牺牲驾驶感受。英国人则执于“手工+豪华(🔢)”成就了劳斯莱斯、宾利等超级豪华品牌。"安全"沃尔(🏌)沃、"性能"萨博、三点式安全带、涡轮增压这再经典(✍)不过的汽车产品均出自名(⛲)不见经传(📑)的北欧小国——瑞典。

由于地域原因，欧(🎼)洲车系逐渐形成了其独有的特质，即在汽车制造的理念上强调技术的先进(🦇)性和高(💺)度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技(🎺)术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。

代表品牌：(🕴)

德国：大众、奥迪、奔驰、宝马、保(🍁)时捷、欧宝、迈巴赫、(🐬)威兹曼；

法国：雪铁龙、标志、雷诺、布加迪；

英国：劳斯莱斯(➰)、阿斯顿马丁、宾利、罗孚、名爵、捷豹、路虎、莲花；

意大利：(🍞)兰博基尼(🤸)、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚；

瑞典：斯柯达、沃(🙌)尔沃(😺)、萨博、科尼塞克。

美系车(💽)：

美系车的关键词即是：粗线条、大马力、大排量、肌肉型，这也正是美国人独立、自由并且有探索精神性格的最直观体现，美系车强调舒适性和动力性，兼顾安全性，车身较为庞大、悬挂(🏘)系统和(💄)隔音设计非常出色。缺点是过分(🗣)的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。

代表品牌：凯迪拉克、福特、别克、雪佛兰(🍉)、林肯、悍马、道奇、克莱(🕕)斯勒。

日系车：

日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动(🤮)机，而且节油技术非常(🈺)先进，保养和维护成本都比较小，使(🍢)用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非 常多，强(👳)调最大的(🚋)舒适(🛺)性、便利性。缺点：成(🗜)本控制做得很好，导致一(✳)些不容易被发现的零部件质量比较(👽)低，设计方面对安全性的重视程度不够好。

代表品牌：丰田、本田、日产、斯巴鲁、马(🌓)自达、三菱、五十铃、铃木、大发。

韩系车：

从模仿的蹒跚(😁)起步，韩国汽车迈着独立创(🈵)新步伐用40年的历史一瞬(🐎)跨过了欧美百年汽车路。其实韩系车的设计(⏳)、制造能(🕹)力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得(🈂)更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度(📟)强调性价比而牺牲了汽车(🗃)的耐用程度，另外小(🧝)毛病比较多。

代表品牌：起亚、双龙、现代。

国产车：

50年代的艰难起步，80年代的(🦎)合资热潮，上世(📁)纪末的群雄自主，中国汽(📒)车工业的每一步前(🏧)进都喧闹而艰辛。国产车的整体设计、制造水平对比以上车系要稍有落后，突出(📤)表现在三大系统设计能力(🧥)的不足（车身(🏋)、底盘、发(📂)动机），缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存，只能拼性价比，依靠低价高配来(🚥)吸引消费者(🥕)。客观上讲，国产车阵营毕竟是后起之秀，虽跟德国、日本等国外汽车工业强国有差距，但随着我国国力的不断强大，技术的不断进步，消费理念的进一步转变，不远的将来，中国汽车(📣)工业一定会屹立于全球汽车市场，为国产车加油！

代表品牌(⏱)：红旗、奔腾、东南(🏃)、宝骏、江淮、昌河、中华、观致、东风、长城、比亚迪、众泰、北汽、传祺、猎豹、奇瑞、荣威、长安。

总结(👗)：看(📉)完此篇，相信(🌶)小白车粉们对全球主流车系有(😳)了一定的认识，如果车粉们觉(🔷)得不够过瘾，想进一步获取最新最全的上海车展信息，请浏览我们的官网：www.12gang.com，聊车(🏑)我们是认真的。

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