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新华全媒+丨(🥍)亚洲最大地下综合交(♓)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🥙)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片(🐂)“京(🎪)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(🤞)念，也被称为“地下(🚘)枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有(🔺)效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🧡)；(👯)地上则是“城市(🈷)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🏙)构基本建成，城际车站进站厅和公(💾)共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🐒)人员在(🚇)北京(🛸)城市副中心站(😥)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站(✨)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(💓)来历时4年8个月(🚰)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🔗)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(🐚)程全面(🎤)转入地下机电设备安装和(💔)装修施工新阶段(💾)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🐁)站枢纽工程现场施工。新华社(🏰)记者 鞠焕(👡)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🎴)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(😅)用“双层(🙅)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设(🏩)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(〰)色节(👢)能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏(🦒)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(👛)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(😯)副中(🌞)心(🐌)站15分钟直达北京首都国际机(🎡)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达(✨)河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日(🖖)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👂)

8月30日，在北京(🔍)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄(♐)

8月30日，在北京城市副中心(🏼)站综合交通枢纽(🆎)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🐔)市副中心站综合(🧐)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🍤)”屋盖安装施工的收尾工(💧)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🏢)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🐞)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🍒) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🎙)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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