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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🦓)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(💜)中心站(😔)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(👄)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🏡)纽地上城”。其交(🎷)通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(⬅)面(🚧)交通、城市发展的扰动影响；地(❌)上则是“城市会客厅”，将(🚿)开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者(🌏)步入车站了解到，其地下(😭)建筑(👝)面积约128万平(🕖)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、(👏)城际车站(🕚)候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(📭)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站(🗓)平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(🤷)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站(🔴)日单向客流量将达到50万人次。

“建(🕌)设者们昼夜施工、攻坚克(🍰)难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装(🚴)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(🚦)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🎁)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(💡)心站(💳)枢纽项(🍗)目部经(💶)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(💦)者正冲刺副(🍷)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(🧘)场和河(🏼)北(📫)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(🔬)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🍉)通枢纽工(📚)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(👎)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(⛱)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(👅)，施工人员进(🎣)行首片“京帆”屋盖安装施(🏛)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🎻)，在北京城市副中心站综合交通(👩)枢纽工(😡)程施工现场，施工人员在“京(🦓)帆”屋盖(🤣)下施工。新华(🏘)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(⏹)装修施工。新华社(💧)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🤠)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🔴)进行内部设(🐅)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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