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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(🎽)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(📩)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这(🎖)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🐁)实现(🙏)主体结(🔶)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(👘)30日，施工人员在北(🈸)京城市副中心站枢纽工程(🐜)现场施工。新华社记(🎒)者(🚢) 鞠焕(🖊)宗 摄(🈂)

北京城市副中心站采用“站城融合(📛)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓(🔴)解大型交通(🕉)枢纽对区(🌵)域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🎰)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🦉)构(🛅)基本建成，城际车站进站厅和公共空(⛎)间、城际车站候车厅和出(👁)站大厅、城际车站站台和轨道层等(🕶)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(📝)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客(🔢)流量将达到50万人次。

“建设者(⏱)们昼(🈶)夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(🤸)文武说(🌭)，目前工程全面转入地下机电设备安装(🎭)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🛂) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大(🐠)运(⚫)河畔扬帆起航的“京(🐗)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🥋)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🏪)帆”屋盖安(😪)装完成，也为后(🆕)续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上(😿)层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(🏜)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建(🎦)设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(🥊)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场(⛸)、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🛩)北唐山站、1小时到(🎵)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🤘)京城市副中心站枢纽工程现场(🐑)施工。新华社记者 鞠(🐅)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(☕)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🛢)中(👒)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(💵)社记者(🈲) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🚎)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🗣)30日，在北京城市副中心站综合(🚈)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🅰)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🐿)副中(🌳)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🔍)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📽)综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🚚)员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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