《五天影院》

试(💊)驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消(🚕)费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度(🛄)的复(⛵)古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜(💠)戈则间接促进了国产实用派(❔)复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神(👎)”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不(🐍)多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概(🛅)括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品(💳)经理发现，复古踏板车市(🏂)场缺少一台既(⛵)有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分(💶)女生都能骑的女神150，解决了用户刚(📨)需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女(🔅)神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而(🙎)同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(💈)。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉(👲)冲启动、无钥匙启动、9L油(🚗)箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板(🖲)中算省油的(♋)，而且售价也只需11980元，对于复古踏板(💎)来(🔠)说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车(🎡)搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动(🏄)效果，雅典娜索性标配了一个超规(🚝)格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外(⏯)观模具泛滥，对于(👒)复(🔌)古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说(🈵)，女神150方方面面都挺好，全(🎚)车LED光源符合时代(🌞)背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭(🍃)配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但(🏣)是对于懂车的消(📣)费者来说，女神(🔁)150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩(📟)影，这种似曾相(🖌)识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套(🖲)设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上(🐚)层液晶仪表用(🚹)于(🎁)显示常用行车信息，下方副屏用于(🍀)显示ABS指(🚹)示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容(🥩)。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪(🌹)、转向等常用功能应有尽有(🦈)，油门也采用了双(🕝)拉(🍐)线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车(🍓)头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放(🗳)下一块擦车布，在行驶时存(🐓)放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感(⏩)应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏(🌬)结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加(🍶)实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不(🛺)仅给人的观感精致，突出复古调性，这(💢)套座垫的舒适(📑)度也(🚔)很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空(🤘)间，更重要的是厂(💟)家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴(🥫)呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面(🍨)上有许多女性专属车型，但这些产品的套(🌉)路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套(🕙)路，730mm的座高确确实实减轻(🚪)了女性消费者对于脚部无法着(♏)地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果(🐧)日后还有厂家推出带有“女性(👈)专属”标签的产(📮)品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油(😌)箱也在座桶内，这就导致它(🆔)的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的(🗃)强项。

动力方面：

我上文(🕺)说女神150的造车(🤖)思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的(🧠)150cc发动机多采购(⏮)自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的(✖)改变自(🔔)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比(💐)隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外(📧)观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化(🚴)也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表(👢)现(👐)肯定也存(🖌)在惊喜(🚓)吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(🚞)表现(🐪)却分成了两个方面，简单来说就是提速体(🍾)感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女(⛴)神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板(🕖)来说，这套(🗳)轮毂小得可怜，可从另一个层(❄)面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大(💿)。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步(🍷)阶段(🐣)，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走(➕)，直到速度超过60km/h后，提(🚌)速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭(🆖)矩，但发动机(🔇)的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所(🏮)以在车(👚)轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然(🏣)也就越快。

但女神150的后车轮(🚲)只有可怜(👰)的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在(😃)时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至(⛽)都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的(🎖)都是优点；如果你的通勤距离(🕋)很长，需(📯)要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操(⛱)控部分：

作为一(🗜)台复古踏板，我对(💠)女神150的操控本(🙍)身就没太大期待，特(⏩)别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责(🕟)任的话，我也能激(❤)情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么(➿)问题，在弯道中不会让你有车(🗝)身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都(📬)很灵活(😴)，和同级别产品没什么区别。只是它刹(🎒)车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足(🎡)。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩(🤱)，但在急刹车时能明显感受到制动力(🕖)不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减(🔧)震方面女神150的减(😖)震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧(😣)置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较(🌦)明显，所以它(🐙)不适合一直跑大段非铺装路，如(🛰)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以(🕒)接受。

在弯道中，女神(🈸)150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古(🍺)踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动(🧦)态上的驾驶体验，给我的感(🗻)觉和大厂(🕗)出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(⤵)机，并且(🎚)在城市代步中比较好(🕛)骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一(👽)个我可能不出色，但是我够用。作为(😓)一家新晋品牌，雅典娜应(🍝)该在调教上更加用(🔔)心，以好态度，弥补自己在品牌力和品(❤)控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有(📔)品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜(🌄)戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的(😲)初衷是为了市区短途代步，取悦自己(🐊)，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的(😯)踏板车更是十分少见。

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