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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都(💵)具(⬇)有知名(🚧)度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古(🗿)踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈(🔗)则间接促进了(🍓)国产实用派复(🥡)古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(🌰)神”就(🤖)属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实(🐔)用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送(🥝)门：

《11980元，水冷雅典娜女神(🐽)150踏板降低(🕒)座高加入内(🕎)卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性(🚒)价比，还有低座高的(🛅)女性专属踏板，于(🏢)是他(🍜)整合了台州的摩(🎒)托车配套资源，以雅(🔮)典娜作(⏸)为品牌(🍝)，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大(🕓)部分女生都能骑的(🧣)女(🤬)神150，解决了用户刚(🐓)需。

详情版(🕍)：

详细聊车之(🌔)前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：(⛴)

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座(🔮)高+116kg的整备质量，让(🌷)女神150几乎没有上手难度(😨)，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级(🏅)别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用(🏙)户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只(🛋)需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、(🎺)整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用(👀)后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索(🛹)性标(👱)配了一(🍝)个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对(📽)于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方(🍞)面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再(🔊)搭配方圆(👺)交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车(🚟)的这段时间里，就(🚎)有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人(👢)难以评价，因为透过女(🚾)神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没(🔡)有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的(🕒)配套设备让它的质感(🎈)看起来不错，车头仪表与手(🔋)把按键的接缝整(🥢)齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的(⬜)转速表是(😖)货真价实的，这点(🔒)比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(🖱)车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、(🔬)发(⛔)动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧(🍞)的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功(😩)能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配(🎇)了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手(🧤)套箱和无钥匙启动系统。手套箱(😃)在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开(🤔)车8~10米后还会触发自动锁车(🐛)功能。

和大多数复(🙆)古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方(👄)便，日(⛵)常买菜购(🐛)物也更加实用，而且厂家还贴心(🧟)地附赠了(🈶)一套原厂脚垫，可以避(🤣)免脚踏漆面(🎚)被石子和砂(🏔)砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的(🧒)舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立(💕)的乘坐(📟)空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱(🥥)头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚(🌺)部无法着地的恐惧，身高155 cm就能(➿)保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有(🏼)“女性专属”标签(🦇)的(😔)产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女(🏾)神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间(⬅)不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆(📀)鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又(🎵)不完全一样(😖)，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变(⛸)自然代表着动力上的不同，女神(🤙)150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着(🥞)0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表(🐮)现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也(🤱)存在惊(🕡)喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两(🤡)个方面，简单来说就是提速体感很(🍊)强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后(📱)10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂(👐)小得可怜，可从另一个层面来(😷)说，也正因为这种轮毂配置，才让(🐕)女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势(🕥)：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一(😸)把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速(📀)度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不(🏬)变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的(🧞)转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在(😩)车轮转速不变的情(📅)况下，轮毂越(🔞)大，车轮的周长也就越长，车辆(🤭)的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸(♑)，所(💉)以在当发动机转速提升开(🛩)始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这(😚)车就没(🥗)什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开(😫)心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你(🥎)。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到(🤙)我对这台车操(🌧)控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任(🚶)的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板(📃)，但女(🖌)神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉(⬛)头啥的都很灵(🖐)活，和(👳)同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖(🍒)。

先说刹车，女神150标配(🤒)前后ABS，前刹车采用了单向双活(🥒)塞卡钳，后刹车也采用了对向四(🌓)活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反(🕹)馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄(🍾)才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感(🚻)觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似(🌍)，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸(🏅)都(⤴)能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一(😰)个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显(👿)，所以它不适合一直跑大段非铺装(🚳)路，如(🚠)果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左(🏬)侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板(😐)，这车也能(🚥)买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品(🔈)控外，女神150在动态上的驾驶体验(😭)，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、(🔓)同样的调教功底，女神150最(🚵)大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(👌)机，并且在城市代(👗)步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典(🐱)娜应该(🌔)在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：(💣)

如今(🛺)复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把(🤪)它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女(🍟)神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了(🚒)市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是(📗)挺值的，毕竟(🙏)现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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