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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🕎)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日(🖤)电（记者张(🗨)骁、鞠焕宗）天(🛂)安门向东约30公里(🏘)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(✨)盖完成安装“双节(😟)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(💧)城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🦊)纽地上城(🏺)”。其交通功能(🤧)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰(🧟)动影响；(🎏)地上则(🕑)是“城市会客厅”，将开(🐂)发130余万平方米的办公、商业(📥)空间和酒店、住宅。

记(🤶)者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(📆)“鸟巢”大小(✅)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站(🌐)进站厅和公共空间、城际车站候车(📉)厅(🐔)和出(🚕)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(👚)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(♊)，这里将集成2条城际铁路、(🖇)1条国铁(🚁)干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🍳)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建(✒)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公(🙏)司建设(🍡)管(👉)理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工(💇)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🎇)车站看到(🌱)，寓意在大运河畔扬帆起航(🧛)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(🕢)”采用“双层共构”设计，上层为“帆(🕓)面”、下层为“采光泡泡(😨)”。该设计不仅增强了屋(🚅)盖的保温隔热性、稳定耐(😅)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(⏲)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者(🚓)正冲刺副中心站年底主体(🌴)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🧕)钟(🐥)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐣)施(🐭)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🎍)施工的收尾工作。新华社(🌖)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(😰)交通枢纽工程(⚾)施工现场，施工人员进(🐓)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🌈)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(♍)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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