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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(⛩)站主体结构封顶

新华社北(📛)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(⛑)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(😒)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地(💿)上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🔶)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会(🈂)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(🤩)于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(🌆)建成，城际车站进站(🌾)厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🕥) 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🤰)铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内(🔄)换(🗡)乘(📥)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(😡)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🐒)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(📜)前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(✔)城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(🔯)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了(📈)屋盖的保温隔热(🚂)性、稳定耐久(🚁)性，还融入绿色节(🚰)能建造(👘)技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(🥑)完工目标，车站将于2025年底(🌷)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到(😆)达河北雄安新区和天津滨海新(👠)区。

8月30日，施工人员(🚎)在(🔤)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工(🕸)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗(🧒) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🛠)程施工现场，施工人员进(🚇)行首片“京帆”屋盖(🈺)安装(🏻)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🗺)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者(🛬) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(📊)施工现场(🏍)，施工人员在进(🥈)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🐸) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(😍)在进行内部设(😛)备安装和装(🥜)修施工。新华社记者 鞠焕宗(➿) 摄

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