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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(🌮)站主体结构封顶

新(🐟)华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🎀)实现(👥)主体结构封顶、(📢)首片“京帆”屋盖完成安装“双(⏳)节点(🧑)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🤧)程现场施工。新(😊)华社记者 鞠焕宗 摄(🈚)

北京城市副中(🍦)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(🕳)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大(🐍)型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到(🚧)，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(😅)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站(🥦)厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(🤑)惬(🏕)意”。未(📩)来，这(⌚)里将集(🏖)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城(📂)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副(🕐)中心站主体结构封顶关键节点。”北京(🏼)京投交通枢(💡)纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🤽)电设备安(🚜)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🐄) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(👞)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、(😟)重约(🏪)1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🐿)副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🉑)光泡泡”。该设计不仅增强了(🧓)屋盖的保温隔热性(🎑)、稳定耐久性，还(📌)融(🔏)入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用(🤤)空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🉑)主体(🐅)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场(🙇)和河北(🏪)唐山(😎)站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(💛)。新华社记者 鞠焕宗(🏘) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(👯)市副中心站综合交通(🕡)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🔌)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🙏)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🛅)副中心(💐)站综合交通枢纽工程施工现场，施(🏉)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🤙)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🐢)工人员在进行内部设备(🔟)安装和装修施工。新(🐡)华社记(🙏)者 鞠焕宗 摄

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