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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(🐼)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🐙)者张骁、鞠焕(🕛)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(🎾)合交通枢纽8月30日实现主体结构封(🧢)顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采(🐹)用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(🤹)下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万(🅾)平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其(🍀)地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共(🏤)空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🔥)站站台和轨道层等(💗)功能划(🎆)分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🍔)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🍳)添“闹市中的惬(🌶)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🗄)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(🥀)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投(🏓)交通枢纽投资有限公司建设管理部部(🈂)长(🚚)徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(👧)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(⏩)者走出车站看到，寓意在大运河(🐍)畔扬(👗)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹(🍠)立。目前，钢结构长77米、宽68米、(🚣)重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(🏛)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🔰)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(🧡)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🌍)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还(♒)融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🍵)调的夏季制冷量。

徐文(✍)武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年(👨)底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国(🚈)际机场、35分钟到达北京大(👶)兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🔗)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(🍡)。新华社记者 鞠焕宗 摄(🧖)

8月30日，在北(📩)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(😰)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🥋)工作(⏸)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚌)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🔞)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(♊)站综合交通枢纽工程施(👥)工现场(🙏)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🌀) 摄(🕍)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🔧)工程施工现场，施工人员在进(🙊)行内部设备安(🔝)装和装(♿)修施工。新华社(🐩)记者 鞠焕宗 摄

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