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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关(🚄)于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文(〽)章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内(⛎)卷》

省流版：

简要概括(🌐)来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还(🧖)有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套(💥)资源，以雅典娜(🛑)作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能(🥞)骑的女神150，解决了用户刚(🎀)需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上(🤵)手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同(🦃)级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（(🕋)上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(🆒)自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、(🔦)9L油箱，用户(🥎)通(❎)常所关心的(🥗)配(🤠)置它都有；据用户反馈，百公里正常(🍙)油耗(⛔)在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女(🐧)神150的性价比很高。

3、整车设定(😣)很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活(🆔)塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难(➖)矫正，所以为了尽可能提升后刹的(🏇)制动效(🏩)果，雅典娜索性标配了一个超规格的(😴)后刹车(🚭)卡钳。

缺点：

1、(👳)外观模(🦂)具泛滥，对于复古踏(🙀)板，这不是一件好事(🖨)。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了(💐)解复古踏板的人来说，女神(🏥)150方方面面都挺好，全车LED光源(🕷)符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让(📂)它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这(😜)车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你(🥈)能看到多款产(😑)品的缩影，这种似曾相识的复古(🕧)踏板，让(🆎)有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的(🏿)一大遗憾(😿)，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表(🌊)与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神(📰)150的转速表是货真价实的，这点比(🚘)UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方(🕺)副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功(🔮)能(📧)应有尽有(🗑)，油门也采用了(⏲)双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动(🎗)启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无(🏘)钥匙启动系统(😊)。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多(💬)数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有(🤔)菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点(📚)，不仅给人的观(📩)感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡(🌪)，驾(🐂)驶员和乘客也有独立的乘(🌌)坐(🏂)空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收(🎁)窄，这(📯)点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这(🍩)是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路(⛄)，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对(🖤)于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高(🌝)160 cm以上双脚(💗)完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的(⏱)产品，希望大家能对座高进行实打实(💕)的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间(🗯)，而且女神150的9L油箱也(😕)在座(🤖)桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物(🐬)空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思(🎁)，这点在发动机(🔆)上也有体现，众所周知国内小厂(😠)商所使用的150cc发动机多采购自(🗳)隆(🎈)鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看(🦁)，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而(📨)女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而(📞)压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大(👯)功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这(🤱)个新品牌来说，这是一种好(☕)的表现，外观不够原创(🚸)值得批评，动力方面愿意下功夫优化也(🏒)同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的(📱)动力表现肯定也(🔊)存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却(🥣)分成了两个方(👩)面，简单来(🖼)说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小(🚧)得可怜(🎤)，可(💓)从另一个层面来说(🈸)，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势(👪)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输(🐵)出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大(🤱)，所以在(🆎)起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门(🍀)下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐(😮)放缓。

劣势：极(🌬)速衰退。

在发动机输出功率不变的情况(🤳)下，小轮确实能带来更大的扭(🎟)矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周(👩)长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有(🆑)可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么(🥙)劲了，而(👶)且它的极速也不高，我甚至都没有跑到(🏊)GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯(💦)，骑着女神150会很开心，因(🗻)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展(🐁)现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直(🥝)保持很高的极速，那这台车可能不太适合(🧓)你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操(⚫)控本身就没太大期待，特别是(🐕)当它的售价只(🦌)有不到1.2万元时。透过这段话，大家(🔭)也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的(🤶)车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、(🍒)掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的(⛅)国产踏板来说，这不(♌)是褒奖。

先说刹车，女神(💯)150标配前后ABS，前(🎡)刹车采用(🗺)了单向双活塞卡钳，后刹车(😐)也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充(🍾)足，需要大(🌹)力捏刹车手柄才能获取足够强(🌗)烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒(😿)不够积极。

减震方面女(♒)神150的减震规格和常(🕟)规125踏板类似，前正置减震(🎟)，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感(🧥)觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的(🐝)感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺(👫)装路面减震的硬比较(😿)明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头(📜)容(🆓)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在(〽)动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相(🆓)似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(🕺)机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是(⛷)一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该(🤚)在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不(🤨)足，希望日后它能再接再厉(🔰)吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把(📜)它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格(🍅)，你买台二手姜戈/维多利亚都(🚛)比女神150更(🆒)容易找到(🌪)圈子。

如(📟)果你买车的初衷是为了市区(🍅)短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买(👈)的水(🍀)冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的(🏌)踏板车更是(🆘)十分少见。

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