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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者(🙍)张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下(✊)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完(🥊)成安装“双节点”。

8月30日，施(🔶)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(😮)城融合(🌵)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(🐍)”。其交通功(📞)能置于地下，有效缓解大型交通枢(🐿)纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上(🕸)则(👖)是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🆙)、(🔸)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积(🖼)约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结(🚢)构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车(🎯)站候车(🦒)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层(🗑)等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(⚪)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🍕)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自(🥑)开工以来历(🆚)时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说(🗨)，目前工程全面转入地下机电设备安(🤚)装和装修施工新阶段。

8月(🏹)30日，施工人员(🕒)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🏗)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋(🐯)盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米(📥)、重约1500吨的首片“京帆”屋(🗂)盖安装完(♈)成，也(🐮)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(😤)绍，“京帆”采用(💃)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年(😽)可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运(📂)条件。届时，从副中心站15分钟(🆙)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🦑)际机(🌬)场和河北唐山站、1小时到(⚫)达河(🛵)北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(📜)北京城市副中心站枢(🔞)纽工程现场(💺)施工。新华社记者(🍍) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🏺)市(💷)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🍶)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(🐽)

8月30日，在北京城市副中心(🕹)站综合交通枢纽工程施工现(📛)场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(🎇)行内部设备安装和装修施工(🔥)。新华社记者 鞠焕宗 摄(😊)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(⏭)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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