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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(🚁)主体结构封顶

新华社(🕗)北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京(📋)城市副(🌔)中心站采用“站(💘)城融合”设计理(🎉)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(🦇)发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🍙)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目(♋)了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(♉)程现场施工(📏)。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(📴)成2条城际铁路、1条(🚖)国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向(💎)客流量将(❄)达到(🏻)50万人次。

“建(🥎)设者们昼夜施工、攻坚克难(〰)，自开工以来历时4年8个月(🚛)，终于实现副(😑)中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(🍨)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🎓)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然(⛴)屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵(🆖)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设(🎙)计，上层为“帆面”、下层为“采(🦃)光泡泡”。该(🗡)设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳(💧)定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约(📐)3200台家用空(🥥)调的夏季制(🎈)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底(🕊)主体基本完工目标，车(📈)站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河(🥩)北唐山站、1小时到达河北雄安(😈)新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🐸)中心站枢纽工(🍇)程现场施(🆕)工。新华(💏)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首(👻)片“京帆”屋盖已(🌵)施工完(🍽)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(💱)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🚎)宗 摄

8月30日，在北京城市(💘)副中(🛌)心站综合交通枢纽(🚸)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🚰)中(❔)心站综合交通枢(🤮)纽工程施工现场(🎯)，施工人(👅)员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗(💡) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🦁)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🏬)枢纽工程施工现场，施(🔂)工人员在进行内部设备安装和装修施工(🏫)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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