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新(🕖)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北(🔉)京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节(✍)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🐅)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市(📙)副中心站采用“站城融合”设计(💰)理念，也被称为(🎱)“地下枢纽地上(🌲)城”。其交通功(📞)能置于(✉)地下，有效缓(🌼)解(🌩)大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(📤)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站(😦)了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育(❓)场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🐃)基本建成，城际车站进站厅和公共(🐟)空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(🤵)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔔)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🌪)干(🙎)线、5条城市轨道(🖲)交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(✋)，车站日单(👯)向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🏷)克难(🛀)，自开工以来历时(🛀)4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交(🚓)通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐(🏉)文武说，目前工(📢)程全面转入地下机(🤕)电设备安装和装(👪)修施工新阶段。

8月30日，施(🤞)工人员(🔤)在北京城市副(🥒)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🏥)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🌑)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🆗)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🐰)家用空调的夏(🌅)季制冷量。

徐文武介(📸)绍，目前，建设者正冲刺副中(👒)心(🖇)站年(🌉)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运(🚒)条件。届时，从副中心站15分(🖌)钟直(🐒)达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🍭)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🙆)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已(🤦)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🕙)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🌶)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🌚)站综合交通枢纽工程施工(🌡)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🎩)场(🍒)，施工(👂)人员在“京(🏭)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🔛)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🎡)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🤙)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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