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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(🏰)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕(🤧)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地(♉)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖(👽)完成(😨)安装“双节点”。

8月30日(🈴)，施工人员在北京城(💫)市副中心站枢纽工(🤔)程现场施工。新华社(🥨)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其(🚿)交通功能置于地(🎖)下，有(🎺)效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(🧀)、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发(🎻)130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到(🔶)，其地下建筑(🗝)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(🏢)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🚻)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城(🗾)市(🚷)阳光被引入地(⚓)下，为(🍀)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里(🍸)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效(🐐)实现站内换乘，车站日(🤽)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(🌅)夜施工(🕓)、攻坚(🎢)克难，自开工以来历(💽)时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🐂)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施(🏣)工新阶段。

8月30日，施工人员在(🏪)北京城市副中心站枢纽工程现场施(🎂)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🔝)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后(🍯)续“京帆”建设“打了样(📌)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(➗)“双层共构”设计(👔)，上层为“帆面”、下(🗑)层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量(🔚)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🌉)机场、35分钟(🚊)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安(❓)新区和天津滨海新区。

8月30日(👼)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🕤)施工。新华社记者 鞠(🍓)焕宗 摄

8月30日，在北京(🏹)城市副中心站枢纽工程现场，首(🐡)片“京帆(🏡)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(😥)，在北京城市(💫)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京(🌛)帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(☝)综合交通枢纽工(🍮)程施工现(🆎)场，施工人员(🔼)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🙈)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🤢) 摄

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