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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都(🔣)会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球(🛵)都具有知名度的复古踏板IP，这(🚯)两款车(🚴)间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏(⏯)板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天(🌐)要聊的“雅典(♎)娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述(🦅)，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元(🆓)，水冷雅(🚁)典(🕌)娜女(👆)神150踏(🌷)板降低座高加入内(🚶)卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古(🐊)踏板车市场缺少(🐄)一台(🦎)既有配置、又有(🚃)性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用(🕊)户刚需。

详情版：

详细聊车之前(🚴)，按照惯例，先简述一(♉)下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵(🏌)巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女(🔻)神150几乎没(📨)有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别(🌚)竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(🕉)。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的(👜)配置它都(✔)有(😈)。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心(👛)的配置它都有；据用户反馈，百公里正常(🏿)油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说(😺)，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会(😤)盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提(🈺)升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个(😷)超规格的(🐂)后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间(🐵)验证。

外观方面：

对于(🎫)不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这(🕑)一切让它看起来就很(⏪)讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多(⛄)少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让(💘)人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的(🚱)复古踏板，让有些人开心不起来。

没有(🎻)独立开发模具是女(📕)神150的一大遗憾，好在台州成(📴)熟的配套设备让它的质感看起(🎧)来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是(🥀)货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容(📍)。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向(👻)等常用功能应有尽有，油门也采(🎥)用了双拉(🌳)线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统(😀)。手套箱在容纳(⛱)1瓶500ml矿泉水的(🖍)同时还能放下一块擦(🐳)车布，在行驶(🛂)时存(⛩)放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🤲)在实际使用中(🥞)感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发(📛)自动锁车功能(🆘)。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是(🏵)平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心(✔)地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫(🉑)的舒适度也(🕕)很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员(📒)和乘客也有独立的乘坐空(🎬)间，更重要的是厂家对座垫前方还进(🔑)行了收窄，这点非(💾)常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设(🦉)计的踏板车。

如今市面(😞)上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无(🐤)非是给常规产品更换配色，打着女性专(🥎)属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如(🌕)果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高(🚨)进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低(👒)座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳(🛀)一(㊙)顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面(🍅)：

我上文说女神150的造车思路很(🎒)有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样(🐭)，我(🚶)们单从压缩(🍢)比来(🎢)看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个(⛄)新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值(➗)得批评，动力(🕯)方面愿意下功夫优化(➖)也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动(📁)力表(🐾)现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现(🔀)却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套(📌)轮毂小得可怜，可从另一个层面来(🍏)说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇(📬)的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以(🕵)在起(🚛)步阶段，女神150给(🧥)人的加(🤼)速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走(💲)，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐(🍛)渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不(😨)可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周(🍼)长也就越长，车辆的极速自然(😩)也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时(🚎)，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因(🎳)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要(🕯)一直保持(🔹)很高的极速，那这台车(🏠)可能不太适合你。

操控部分：(🦔)

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身(🌿)就没太大期待，特别是当它的售价只(🥎)有不到1.2万元时。透过这段话(🍷)，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有(🤠)车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级(🎶)别产品没什么(🚎)区别。只是它刹(🌌)车和减震的表现一般(🐆)，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说(🦐)刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四(👤)活塞卡钳，配置上诚意很(🤛)足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显(🤐)感受到制动力不是很(🦃)充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发(😶)ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减(🧙)震给人的感觉(🏧)舒适，低速(🎳)下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较(🌤)明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如(🖌)果能(🍢)慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容(🌈)易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复(📂)古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🍶)对左(🕳)弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在(🏉)动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一(💂)水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在(🙈)城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但(🥉)是我够用。作为(👈)一家新晋品牌，雅典娜应该在调教(🚰)上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控(🤸)上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复(⤴)古踏板大(🍶)行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把(🌇)它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史(🕶)传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你(🚣)买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初(🚺)衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是(🔛)挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古(💻)踏(🚄)板并不(🏐)多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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