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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站(⬅)主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(🍸)、鞠焕宗）天安门向东(🐀)约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(⚽)采用“站城融合(🛳)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(🍔)”。其交通功能置于地下，有(🏔)效缓解大型交通枢纽对(🎃)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🕷)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(😓)，城际车站进站厅(🤟)和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等(🔱)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(🌓)场施(❔)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🚨)和15条公(🥏)交接驳线，可高效实现站内换(🏵)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历(📱)时4年8个月，终于实现副中心(🥢)站主体结构封顶(🤩)关键(🌽)节(🥧)点。”北京京投交通枢纽投资(🥖)有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转(🤟)入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(🏔)员在北京城市副中心站枢(🍊)纽工程现场(🙈)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(⌚)者走出车站(😽)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🦀)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部(🍤)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(👇)绍，目(🚜)前，建设者正冲刺副中(🐤)心站年(🚣)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投(👌)运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(⚡)场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月(🗽)30日，施(💄)工人员在北京城市副中心站(🦔)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🛒)工程施工现场，施工人员进行(👮)首片“京帆”屋盖安装施工(🥖)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🧛)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(😺)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🌘)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🎱)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🙉)工程施工现(🖲)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🌬)中心站综合交通枢纽工程(👜)施工(📴)现场，施工人员在(🥗)进行(🏢)内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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