《前妻和前丈夫》

试驾体验国产最低(🈶)座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这(🍱)两款车间接影响了国产复古踏板的(🚜)走向，比(🌃)如VESPA促进(🚳)了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复(🧣)古(🦌)踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不(〽)多做描述，感兴趣的朋友可以看一(⬅)眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷(🍢)》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既(🦀)有配置、又有性价比，还有低座高的女性专(🐭)属踏板，于(🥫)是他整合了台州(🥅)的摩托车配(💯)套资源，以雅典娜作为(♓)品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分(😿)女生都能骑的女神150，解决(🧒)了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺(🛍)点。

优点：

1、操控(🕟)灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没(👪)有上手难度，155左右的(🐁)身高就能轻(🌤)松驾驭，而同级别竞品(⬅)的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上(🌋)镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱(🍺)，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈(🏑)，百公里正常油耗在2.3以下，150踏(🥋)板中算(🕛)省油的，而且售价也只需11980元，对于复古(📫)踏板来(🗨)说，女神150的性价比(🍸)很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制(🍽)动效果，雅典娜索性(😕)标配(🍫)了一个超规格的后刹车卡(🥍)钳。

缺点(🛺)：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这(👞)一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走(📓)过来问这车多少钱，看来它(🤲)的眼缘(🥙)和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似(👰)曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按(🎒)键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转(📷)速表是货(🥞)真价实的，这点(Ⓜ)比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外(🥅)它还标配了ABS和自动启(🥨)动关闭功能。

车头往下是(🗑)手套箱和无钥匙启动系(🍑)统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能(🕎)放下一块擦车布，在行(🏴)驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实(🏝)际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还(🛍)贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复(⚽)古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和(🚉)支(🐘)撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘(🤲)坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么(📌)说它体贴呢？因为这是一(📘)台专为女性(🛳)消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专(🏘)属的噱头而(⏫)已，而女神150没这么多套路，730mm的座高(💭)确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐(👃)惧，身高155 cm就能保证双前(🦈)脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如(🚍)果日后还有厂家推出带有“女(👫)性专属”标签的产品，希望(🕐)大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是(🔸)……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它(🏯)的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我(🔶)上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那(🌏)台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(🎢)比为(🎫)10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水(🔥)车薪，但对于雅典娜这个新品牌(🔚)来说，这是一种好的表现，外观不(🤟)够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓(🐰)励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动(📂)力表现却分(🚆)成了两个(⛸)方面，简单来说就是提(🏞)速体感很强，但(📃)极速表现(🔊)却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂(🥦)配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：(🌐)轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所(👎)以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把(😯)油门下去你会(⛽)感觉车在拽着你走，直到速度超过(🚯)60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不(🔠)变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩(🎗)，但发动机的转速不(🅱)可能无限增加，而车速＝轮胎周长(🥒)×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮(🎫)只有(📘)可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时(🥨)速70km/h以上，这车就(➡)没(🏒)什么劲了，而且它的极速也不高，我(❣)甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震(💥)动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一(🎈)直保持很高的极速，那这台车(🏒)可能不太适合你。

操控部分：

作(🏼)为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别(💘)是当它的售价只有不到(🎣)1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的(🥁)评价，客(🏠)观(🈂)地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没(🕸)什么问题，在弯道中不会让你有车(💎)身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和(👶)同级别产品没什么区别。只是它刹车和(🐂)减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向(📡)双活塞卡钳，后刹车也采用了(🍷)对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情(🤣)况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受(🦀)到制(🏰)动力不(♈)是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的(🏁)感觉也很慵懒不够(🆑)积极。

减震方面女神150的减震规(🍰)格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人(🥡)骑行时减(🆙)震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是(🔖)一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非(🌲)铺装路面减震的硬比较明(🐴)显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易(💹)摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就(🍴)是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过(🍣)建议你把大撑先拆了(😝)，否则你将对(🌲)左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我(🈸)的感(♒)觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、(💈)同(🎉)样的调教功底(👡)，女神150最大的优势就是搭载(🖊)了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格(🙄)化上，它突(⛴)出的就是一个我可能不出(⬜)色，但是我够(🌰)用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更(🏢)加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和(🐞)品控上的不足(💼)，希望(🍺)日后它能再接再(🍾)厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场(👠)券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🏭)神150更(🧤)容易找到圈子。

如果你买车的初衷是(🉐)为了市(❔)区短途代步，取悦自己，不(🙏)混圈(🏔)子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并(🎩)不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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