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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(🔝)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🌒)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地(🐟)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成(⏳)安(💋)装“双节(🥠)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📯)

北京城市副中心站(💃)采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓(🍨)解大型交通枢纽对(🐻)区域地面交通、城(🖱)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发(👇)130余万平方米的办公、商业空(🕶)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米(⛸)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🐁)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳(💖)光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🍇)意(🥀)”。未来，这里(❄)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、(🌽)攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(👋)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建(🙆)设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🧥)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔(🛩)扬(🎚)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(⛄)77米、(⛪)宽68米、重(💒)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(💚)城建集团副中心站枢纽项目(🏅)部经理南(👎)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(🍀)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍(🤕)，目前，建设者正冲刺(🌵)副中心站年(🏙)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际(🌹)机场、35分钟到达北京大兴国(🕐)际机场和河北唐(🕯)山站、1小时到(🌀)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(🙀)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🌂)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(💸)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🙃)北京城市副(🏕)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🎞)心站综合交通枢纽工(⏮)程施工现场，施工人员进(🏕)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(⏹)城市副中心站综合交通枢纽(🤳)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(✴)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🏒)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🛁)安装和装修施工。新华社记(💇)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(🐄)，施工人员在进(🤙)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(♉)宗 摄

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