《吃人爸妈》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板(🚿)，大多数消费者都会想(🙅)到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球(📽)都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了(📲)国产复古踏板的走(🕝)向，比如VESPA促(🕹)进了国产铁壳羊和(🗒)意式塑料壳复古踏板的诞生(🦅)，而姜戈则间接促进了国产实用(🌲)派复古踏板的诞生(🎳)。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于(♓)女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元(🕙)，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷(🏧)》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌(🐣)就是某位产品经(🚕)理发现，复古踏板车(📈)市场缺少一台既有配置、又(🚛)有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州(🍳)的摩托车配套资源，以雅典娜(🌹)作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部(♏)分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：(👩)

详细聊车之前，按照惯例，先简(🎙)述一下女神150的优缺点(🤖)。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的(🈶)座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座(🌳)高多在(🤳)750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、(🌧)自动启停、脉冲启动、无(🍏)钥(🌸)匙启动、9L油箱，用户通(🤦)常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏(📱)板中算省油(🤴)的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭(🚝)配了对向(⛸)四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋(😰)习很难矫正，所以(🕙)为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏(🎯)板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同(🏘)样高端大气(🎎)，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍(🐎)车的这段时间里，就有路人走过来问这车(😷)多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能(🐩)看到多款产品的缩影，这种(💔)似曾相识的复古踏板，让有些人开心(🍺)不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶(👸)仪表用于(📶)显示常用行车信息，下方(🕟)副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向(⛸)灯等(😹)辅助内容。

仪表两侧的按键功能也(🎶)很全面，双闪(🐄)、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线(⛎)结构，此外它还标(⛲)配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动(🔏)系统。手(😊)套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块(⬜)擦车布，在行驶(⬜)时存放手套或一些(🤛)杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会(🌄)触发自动锁车功能。

和大(😢)多数复古(📜)踏板一样，女神150采用的也是(🐩)平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地(👅)附赠了一套(🐛)原厂脚(🚝)垫，可以避免脚踏漆面被(👊)石子和砂砾划伤。

带(😖)有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感(🚄)精致，突出(😟)复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和(🥚)乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄(🆑)，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因(🔸)为这是一台专为女性消费(♊)者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品(🐚)的套(🔚)路无(👸)非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实(🧤)实减轻了女性消费者对于脚部(🥁)无法着地的恐惧，身(🏦)高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果(🔣)日后还有厂家推出带有(😠)“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不(🏺)是……

遗憾的是低座高确实会影响(😃)储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空(🌠)间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用(✌)的150cc发动机多采购自(🍖)隆鑫，但女神(🏟)150的发动机(💡)和(🍧)隆鑫那台又不(👑)完全一(🐖)样，我们单从压(🈶)缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而(🐰)压缩(💾)比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的(🛥)最大功率(🦄)达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为(📈)14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于(🍜)雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样(🏟)值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽(✝)然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神(🚢)150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这(📏)套轮毂小得(🔐)可怜，可从另一个层(🤸)面来说，也正因为这种轮毂配置，才让(🛅)女神150在动力上呈现(👎)出了(🕋)神(💏)奇的优劣(🍢)势。

优势(🙀)：轮上扭矩(🎺)增(🕴)大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过(💖)60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不(🏏)可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速(👝)自然也就越快。

但女神150的后车(🧢)轮只有可怜的10寸，所以在(🔓)当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(🤹)加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城(💛)区短(📧)途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低(🌩)速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都(🏨)是优点；如果你(🔝)的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本(🏠)身就没太大期(🏫)待，特别(💸)是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客(🐼)观地(🎢)说就是一般，结合价格(🏛)来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车(🕳)架没什么问题，在弯道中不会让(💭)你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般(📪)，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国(🔈)产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡(👾)钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中(🍑)矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏(🔝)刹车(🥪)手柄才能获取足够强烈的(🔲)制动感，而且当刹车到极限开始触发(😓)ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不(🎸)够积极。

减震方面女神150的减震(🍎)规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多(🅾)阻尼感可言(🕎)。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如(🚢)果你是弯道激进份子(🐿)，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大(🐢)撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除(⏱)品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格(❇)、同样的调教功底，女神150最大的(⬜)优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应(🎂)该在调教上更加用心，以好态度(🧓)，弥补自己在品牌力和品(🐅)控上的不(✒)足，希望日后它(🐓)能(🚟)再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买(🍃)的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子(🎢)的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力(🌑)，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女(🦀)神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现(🎈)在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高(🥢)仅有730mm的踏板车更是十(🕕)分少见。

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