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新华全媒(🚠)+丨亚洲最大(🛩)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🥩)

新(🔷)华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交(🔟)通枢纽8月30日(⛎)实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(🍰)盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(💇)工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🌍)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒(🎉)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当(📶)于5个国家(🏬)体育场(🏉)“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建(⬆)成，城际车站(🤺)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(👹)、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🃏)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条(🌮)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(📲)接驳线，可高效实现(⏮)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(😘)，自开(📋)工以来历时4年8个月，终(〽)于实现(💹)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京(🙆)京投交通(🗜)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和(🎚)装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓(🆒)意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(📔)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(📂)为(🐲)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(🤨)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色(🙃)节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(🐣)，建设者正冲(😳)刺副中心站年底主体基本完工(📻)目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时(🎪)，从(🎢)副中心站15分钟直达北(🔐)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴(🎒)国(😸)际机场和河(😥)北唐山站、1小时到(😧)达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🐔)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🌍)工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(➰)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(💌)京城市副中(🛶)心站(🧡)综合交通(😍)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🏎)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🥠)工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🗑)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(💙)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🌴)施(🔋)工(〰)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🎡)

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