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新华全媒+丨亚洲最大地(👄)下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🚴)30日电（记者张骁、鞠焕(🎥)宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站(💅)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(😗)，施工人员(🏔)在北京城市副(🕙)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(✝)

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(😓)念，也被称为“地下枢纽地(🚡)上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展(🐓)的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记(🦀)者步入车站了解(⏱)到，其地(⛔)下建筑面积约128万平方米，相当于(🤞)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🌡)际车站进站厅和公(🚊)共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🎻) 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将(👷)集(😒)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市(💀)郊(🕟)铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日(💻)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(🍔)面转入地(💣)下机电(🏗)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🏹)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(🛳)者(🦎) 鞠焕宗 摄(🧞)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(😷)帆”屋盖巍然屹立。目前(🚌)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(⛄)”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🆚)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、(⛔)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的(🌏)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设(🚁)者正冲刺副中心(👻)站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(🥋)盖已(🍥)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🈳)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🎅)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🌓)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🚼)交通枢纽工程施工现场，施工人员进(😓)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🏍)城市副中心站综合交通枢(👌)纽工程(⛑)施工(💙)现场，施工人员在(🥘)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(👠)装修施工。新(🍧)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🏊)装修施工。新华(🔴)社记者 鞠(📯)焕宗 摄(📃)

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