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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(🈳)结构封顶

新华社北京8月(🎼)30日电（记者张骁、鞠焕宗(🏹)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实(🎿)现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双(🤑)节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(💑)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🚖)的办公、商业空间(🧢)和酒店、(🔨)住宅。

记者步入车站了(🛤)解到，其地下建筑面(🔺)积约128万平(🤤)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成(🤪)，城际车站进站厅和公共(♒)空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划(🎥)分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(👪)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成(🌃)2条城(🕤)际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(🤤)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(👯)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(♎)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工(😨)程全面转入地(🎦)下机电设备安装和装修施工新阶段(🍼)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(❤) 鞠焕(📙)宗 摄

记者(🥟)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(🎎)结构(🧘)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(✋)站枢纽项目部经理南贵(🥘)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(📷)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强(🙋)了屋盖的(🕷)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🔗)基本完工(🐦)目(🤸)标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(♒)副中心站15分钟直达北京首都国际(📼)机场、(🛅)35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(🅾)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(😨)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🤮)，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕(🏡)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(⛅)程施工(🏌)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🏂)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(📌)京城(🛍)市(🥠)副中心站综合交通枢纽工程施(🤫)工现场，施(🔦)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(😉)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🕰)内部设备安装和装修施工。新(🕰)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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