《醉酒的女子》

试驾体验国产最(🎦)低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古(💱)踏板IP，这两款车间接(🍺)影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜(👀)戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派(🐈)复古踏板，而且它还是目(🥞)前座高最低的(⌛)实(🌀)用派复古踏板(🍐)。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇(♿)文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说(📧)，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有(🌍)性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为(📞)品牌，生产出来这台座高仅有(🥌)730mm的、绝大部分女生都能骑的(🆕)女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车(🦅)之前，按照惯(🍙)例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台(🦇)车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉(👐)冲(🙋)启动、无钥匙启(🏂)动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以(📜)下，150踏板中算省油的，而且(🎨)售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙(🚇)。

雅(👑)典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四(😙)活塞卡钳。不少(🕌)摩友会盲目的喜欢只(🥥)用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标(⛔)配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对(🎌)于(🚚)不了解复古踏板的人来说，女神(🍴)150方(🖕)方面面都挺好，全车LED光(🌎)源符(🚯)合时代背景，格栅式前脸同样高端大(🅿)气，再搭配方圆交错的设计语言，这(👶)一切让它(🚌)看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的(🥩)眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂(👞)车的消费者来(♊)说，女神150的外(🎉)观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套(🍾)设备(🎦)让它的质感看起来不(🌦)错，车头(⛲)仪表与手把按(🛵)键(⛵)的接缝整齐，仪表虽然和(🌜)铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示(🏟)常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机(🌺)故障灯、转向灯等辅助内容(🤘)。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还(📙)能放下一块擦车(📻)布，在行驶时存放手套或一些(🛰)杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触(🏷)发自动锁车功能。

和大多数复古(🎋)踏板一样，女神150采用的也(🐕)是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地(🏹)附赠了一套原厂脚垫(💥)，可以避免脚(🍲)踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个(➿)亮点，不仅给人的(🌬)观感精致，突出复古调性，这套座(🐃)垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确(📗)确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女(🚩)性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正(🦇)解决用户痛点，而不是……(🕣)

遗憾(🕜)的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油(📂)箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储(🍋)物空间不是它的强项。

动力方面：

我上(🔉)文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多(🈯)采购自隆鑫，但女神150的发动机和(🏮)隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比(🛏)为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的(🚲)改变自然代表着(😂)动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩(💚)为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来(🔳)杯水车薪，但对于雅典娜这(📜)个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都(🔥)提升了，这台机器的(🙂)动力表(👬)现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感(🐧)很强，但极速表(🥟)现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水(🌵)冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从(🚍)另一个层面来说，也正(🕡)因(🚭)为这种(🧒)轮(🔃)毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神(🏂)奇的优劣势。

优势：(🔡)轮上(😨)扭矩(🔺)增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地(🦎)力也就越大，所以在起(🆒)步(🤩)阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你(⭕)走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐(🎍)放缓。

劣势：极速衰退。

在发动(💰)机输出功率不变的情(😾)况下(🥥)，小轮确实(♐)能带来更大的扭矩，但发动机的转(🎂)速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下(🔡)，轮毂越(🎤)大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在(🥩)当发动机(🍅)转速提升开始减缓时，女神150的加速(📐)体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的(📐)极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个(👗)红绿灯(🌞)，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只(🐔)有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我(🔑)对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不(👢)负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问(🤘)题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行(🔛)翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别(💡)产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个(🙄)人感觉和UY差不多在同一水(🌘)平，对于一台150cc的国(🗄)产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(➕)150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳(📍)，后刹(🐫)车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受(🙇)到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获(🤗)取足够强烈的制动感，而且当刹车到(🧛)极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积(👢)极(📴)。

减震(👲)方面女神150的(🔮)减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数(🐰)颠簸都能被轻(🚌)松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大(⏳)段非(🏁)铺装路，如果能慢速行(🎨)驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中(🐆)，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧(🍯)的大撑支架，如果你是(⛹)弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建(🍔)议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶(📇)体验，给我的感(🔮)觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样(🙋)的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台(🛫)150cc的水冷发动机，并且在(🚢)城市代步中比较好骑(👶)。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌(👝)，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后(🆗)它能再接再(🕡)厉吧。

总结：

如今复古踏板大(🧔)行其道，如果你想(🚋)买的是“合群”，或者说想把它当成(🤹)进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因(🍊)为它没有(📰)品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更(🆖)是十分少见。

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