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新华(🙂)全(😮)媒+丨(🤖)亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🌏)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里(🥅)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🗂)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶(🙄)、首片(🥔)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(🏙)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(📚)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地(🅾)上则是“城市会客(😮)厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记(🔂)者步入(😭)车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(🎗)，三层地下结构基本建成，城际车(🏐)站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(🍩)、城际车站站台和轨(🐨)道层等功能划分一目了然(🔭)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(⚾)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(👭)地下，为车站平添“闹市(📤)中(🐶)的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🍠)铁路和15条公交接驳线，可高效实现(🥎)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(🎌)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(🔗)机电设备安装(🛎)和装(💾)修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副(🍹)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🥛)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🏪)中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🍍)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(📺)泡泡”。该设计不仅增强(🧡)了屋盖的保(🌪)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年(👫)可减少约3200台家(🕠)用空调的(🕰)夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、(🔒)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月(🐀)30日，施工人员在北京城市副中(🐡)心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🖇) 鞠焕宗(⛅) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京(🅿)帆”屋盖已施(📆)工完成。新华社(🕺)记者 鞠焕宗 摄

8月(🥠)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(🌩)装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(😼)，施工(🦂)人员进行首片“京(🐨)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(👘)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🦊)纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🎺)通枢纽工程施工现场，施工人(⛷)员(🔭)在进行内部设(💺)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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