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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(⛔)结构封顶(🏳)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(🌏)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月(👠)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市(⏮)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🌰)市副中心(〽)站采用“站城融合”设计理(🦀)念，也被称为“地下枢(🚆)纽地(🏰)上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通(🔠)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；(🕺)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(🕥)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(💇)际车站站(🥛)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京(🕞)城市副中心(👋)站枢纽工程现场施工。新(🔠)华社记者 鞠焕宗 摄

城(💁)市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(🐉)意”。未来，这里将集成2条城际铁路(🚗)、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(🤶)内换乘，车站日(🏩)单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🌥)，自(🦍)开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设(➡)备安装和装修施工新阶段。

8月30日(📅)，施工人员在北京城市副中心站枢(🌀)纽工程现场施工。新华社(🎣)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(🛏)起航的(🚙)“京帆(🏵)”屋(🍷)盖(🚦)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副(🧖)中心站枢纽项(💓)目部经理(🈂)南贵仁介绍，“京(🐐)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(🎹)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(🤱)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具(📜)备投运条件。届时(🏣)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北(🎵)京大兴国际机场和(🈂)河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(📖)片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🗯)宗 摄

8月30日，在北京城市副(⚫)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🛥)工的收尾工作(📝)。新华社记者(🆗) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🌺)站综合(💶)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🥑)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🔝)和装修施工。新华社记者(📥) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🍦)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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