《快乐星猫主题曲》

试驾体验国产最低座复古踏(👜)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响(📺)了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了(👢)国(🕙)产铁壳羊和(🔷)意式塑料壳(🚽)复(🍐)古踏板的诞生，而(🖊)姜(🤮)戈则间接促进了国产实用派复古踏(🛫)板的诞生。

我们今天要(🔐)聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们(🐻)不(🍻)多做描述，感兴趣的朋友可(🔰)以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅(🥚)典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来(📔)说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配(⛅)置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合(📴)了台州的摩托车配套(🥡)资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的(🏘)、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细(🏪)聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优(⏸)点：

1、操控灵巧，上手难度(🐢)极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手(📐)难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的(㊗)配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配(🕳)置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板(😥)来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果(🎱)，雅典娜索性标(🔑)配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、(🤖)外观模具(📼)泛滥，对于复(🔢)古踏(🌕)板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：(🔕)

对于不了解复古踏板的人来说(🛋)，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景(🦕)，格栅式前脸同样高端大气(🍏)，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对(💦)于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就(🎄)有路人走过来问这车(👈)多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不(🌚)错。

但是对于懂车的消费者来说，女(🍶)神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复(🏜)古踏板，让有些人开(🎑)心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感(🌑)看起来(🍡)不错，车头(🔫)仪(🎍)表与手把按键的接缝整齐(🚌)，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用(🍞)行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线(🥐)结构，此外它还标配了ABS和自动启动(🕝)关闭功能。

车头往下是手套(🎬)箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳(🕊)1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能(😱)。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅(🔯)上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神(🏣)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适(🚖)度也很高，座垫柔软度和支撑性都(😼)很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座(🍊)垫前方还进(🍄)行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为(🥇)女性消费者设(🍨)计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但(📵)这些产(😮)品的套路无非是给常规(🚗)产品更换配色，打(💋)着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路(🐕)，730mm的座(🕎)高确确实实减轻了女性消费者对于脚(👥)部无法着地的恐惧，身高155 cm就(📄)能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日(👉)后还有厂家推出带有“女性专属”标签的(🍥)产品，希望大家能对座(📙)高进行实打实的降低，真正解决用户(〰)痛点，而不是……

遗憾(🛤)的(👾)是低座高(⌛)确实会影响储物空间，而(🏕)且女神(🚯)150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项(🧒)。

动力方面：

我上(👫)文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发(💡)动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我(🧤)们单从压缩比来(🔷)看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女(🤖)神150的压缩比为11:1，女神(🌲)的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的(💄)最大功率达到了(🌸)11kw/8500rpm，最大扭(🧙)矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看(🌱)起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿(💑)意下功(🦃)夫优(💚)化也同样值得(🌡)鼓励。

既然(🖌)功率都提升了，这台机器的动力(🏚)表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分(🍊)成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但(🚷)极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一(🗡)个层面来说(💜)，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈(🛬)现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情(🔏)况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着(🍱)你走(🐠)，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限(🧟)增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下(🎟)，轮毂(🤭)越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(🏃)加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着(🛃)女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通(🍫)勤距离很长(㊙)，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责(🍯)任的话，我也能激情开喷它(🥋)种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么(😳)问题，在弯道中不会让你(🗽)有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车(📴)采用(🌄)了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹(🐰)车手感不(🐄)是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需(🤦)要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动(🖱)感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够(🎴)积极。

减震方面女神150的减震规格和常规(👠)125踏板类似，前正置减震，后侧(🚛)置减震，单人骑行(⚾)时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸(🆔)都能被轻松化解，但双人骑行时(🍠)减震给人的感觉更多是(✔)一个“硬(🌶)”字，没有太多(🙊)阻尼感可言。到(🎼)了(⛏)非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶(🤙)，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不(📱)过(💋)建议你把大撑先(❇)拆了，否则你将对(🍭)左(👚)弯(🎽)心怀恐惧(🤴)。

除品控(🌸)外，女(🤪)神150在动态上的(⏺)驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了(🎨)一台150cc的水冷发动机，并且在城市(🌅)代步中比较好骑。

可在其(😈)他(✍)方面，比(📲)如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教(⏮)上更加用(🅾)心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不(🎳)足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或(⬅)者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还(🍚)是挺值的，毕竟现(⭕)在11980元能买的水冷复(🛥)古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

【快乐星猫主题曲的相关新闻】