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试驾体(🍨)验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈(🛋)，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏(😏)板的走向，比如VESPA促进(💜)了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高(🤲)最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们(🗑)不多做(🤒)描述，感兴趣的(👸)朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座(👙)高加入内卷(🤺)》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价(🤲)比，还有低座高的女性专属(🕊)踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以(🤢)雅典娜作为品(👴)牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大(🏀)部分女生都能骑(🏃)的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品(🚜)的座高多(🔵)在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该(🏖)有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲(🐯)启动(🤽)、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有(🔵)；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以(📣)下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升(🥁)后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、(🌓)外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是(🥉)一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：(🧠)

对于不了解(🔜)复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气(🕧)，再搭配方圆交错的设计语言，这一切(🍂)让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来(🐶)说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是(🏬)对于懂车的消(🗞)费(🦅)者来说，女神150的外(🏳)观(🔲)又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到(💈)多款产品的缩影，这种似(🤮)曾(🧡)相(😷)识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然(🧕)和铃木UY相似，但女(🙂)神150的转速表(🥤)是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用(🦅)于显示常(🤢)用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、(📂)转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门(🔹)也采用了双拉线结构，此外它(🚬)还(⭕)标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套(🙌)箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦(🍉)车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动(🚠)模块在实际(🕡)使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发(🎼)自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神(😪)150采用的也是平踏结构，不仅(🛡)上下车更方便(🥑)，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感(🎿)精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫(🥪)柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进(🦐)行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为(🚟)这是一台专为女性(💤)消费者设计的踏板车。

如今市面(⛱)上有许多女性专属车型(📒)，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色(⚡)，打着女性专属的噱头而已，而(🔼)女神(🎪)150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身(💓)高155 cm就能保证双前脚掌着地(🚉)，身高160 cm以上双脚完全(📖)落地。如果日后还有厂(🥫)家推出(🆔)带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进(🚴)行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是(🚜)……

遗憾的是低座高(📓)确实会(🛐)影响储物空间，而(🥏)且女神150的9L油箱也在座桶内(🔃)，这就导致(🍧)它(🌭)的座桶空间只(😛)能容纳一顶半盔，储物空间(📛)不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所(🐙)使用的150cc发动机多(💋)采购自隆鑫，但(🗡)女神150的发动(🐊)机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前(👪)无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而(⏯)女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然(💧)代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪(🖊)，但对于雅典娜这个新品牌来(🛄)说，这是(🔒)一种好的表现，外观不够原创值(🍄)得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也(😸)存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表(🎨)现却分成了两个(📄)方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不(🤽)行。

提速体感强是因为女神150采用(🌏)了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜(🎬)，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施(🌷)加的抓地力(👚)也就(🧚)越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感(🤼)很强，一把油门下去(🥖)你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极(😨)速衰退。

在发动机输出功率(🌝)不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况(😍)下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也(🚕)就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所(💍)以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(🐑)加速体(⚡)感也(⏪)会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么(✋)劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会(📯)很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点(🐎)；如果你的通勤距(🌹)离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控(🎿)的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可(🛶)以，不负责(✋)任的话，我也能激情开喷它种种(🔍)不行。

虽然是平踏板，但女神150的(🌾)车架没什么问题，在弯道中不会(🍟)让你有车身不稳定的感觉(🌑)，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标(🎛)配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很(♎)足。

但女神150的刹车手感不是很(💞)好(🐥)，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到(🌴)制动力不(🐦)是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规(❄)125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉(💒)舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧(🕚)的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道(♊)激进份子，就是想买一台座高低的(💽)复古踏板，这车(🏀)也能买，不过建议你把大撑先(🗃)拆了，否则你将对左弯心怀(🕵)恐惧。

除(🏋)品控外，女神150在动态上的驾(🤗)驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样(🍦)的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且(📿)在城市代步中比较好骑。

可在其他(🕷)方面，比如运动性和风格化上(☝)，它突出的就是一个我可能不出(💮)色，但是我够用。作为一家新(🅱)晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日(😣)后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复(🧒)古踏板圈子的入场(👷)券，那女神150并不适(📺)合你，因为它没有品牌力，更(👠)没有历史传承，圈子里的人(😀)很难认可这种(💓)大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神(☝)150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十(👚)分少见。

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