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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中(🧖)心站(🔅)主(❣)体结(😩)构封顶

新华社北京8月30日电（记者(🤹)张骁、鞠焕宗）天安门向(🥋)东约30公里处，北京城市(👧)副中心站展露(😖)芳容(⌛)。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用(🚕)“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影(💮)响；地上(📃)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(🎏)办公、商业(💇)空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城(🚞)际车站候车厅和出站大厅、城际(🦆)车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(🚲)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封(📒)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(⭕)面转入地下机电设备安装和装修(🌉)施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🦇)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(🌥)起航的“京帆”屋盖巍(🈳)然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🏙)约1500吨的首片“京(♊)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设(🎴)“打了(🍑)样”。

北京城建集团副中(🌤)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为(🍫)“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术(🔭)，每年可减少(🆖)约3200台家用空调的夏(⛅)季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中(🔙)心站年底主(💦)体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海(🏒)新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(😪)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🏟)工程现场，首片“京帆”屋盖(💲)已施工完成(🧑)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🎪)交通枢纽工程施(🐎)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🌈)帆(🗝)”屋盖安装(🕓)施工的收尾工作(🐽)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🏑)中心站综合交(🏘)通枢纽工程施工(🐗)现场(🐜)，施工人员在进行(🤜)内部设备安装和装(🥑)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(👴)通(🧔)枢纽工程(🌂)施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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